風(fēng)雨飄搖的70、80年代

1967年出產(chǎn)的第二代Mini，稱(chēng)為MK II

　　1967年，BMC公司推出了稍作改款的Mini，有人稱(chēng)它為第二代的Mini(MiniMK II)。新Mini增加了后窗的面積，換了更大的前進(jìn)氣隔柵，尾燈采用了矩形的設計。

MiniMK III

　　不過(guò)該版本持續的時(shí)間并不長(cháng)，因為兩年之后，BMC公司變成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，隨即MiniMK II也被MiniMK III取代了。MKIII 是MKII的改進(jìn)，不過(guò)卻因為邊窗的升降方式設計得太不合情理而受到廣泛批評。

MiniClubman，又稱(chēng)為1275GT

　　70年代對于Mini來(lái)說(shuō)是個(gè)黑暗的時(shí)期，種種因素導致Mini的生產(chǎn)大受影響，首當其沖的是在1971年Mini Cooper系列全部停產(chǎn)，BLMC公司打算用一款名為Metro的車(chē)型替代了Cooper，雖然基本Mini型號仍有生產(chǎn)，但主要是因為還有不少人購買(mǎi)，所以公司才把Mini保留了下來(lái)。Metro最終沒(méi)有成為Mini的終結者，不過(guò)后來(lái)Metro演變成了Rover 100。Mini在當時(shí)唯一的閃光點(diǎn)來(lái)自于60年代末期設計的MiniClubman（又稱(chēng)為1275GT），給當時(shí)的mini系列帶來(lái)不多的一絲新鮮感，不過(guò)到1980年，連1275GT也停產(chǎn)了。

Rover Mini

　　1980年，BLMC公司改名為奧斯丁·莫里斯集團（Austin MorrisGroup），Mini的名字也改成了Austin Mini，輪胎由原來(lái)的10寸增大為12寸。雖然到1986年為止Mini共生產(chǎn)了500萬(wàn)輛，但是Mini的命運似乎走到了盡頭。1988年羅孚（Rover）集團入主Austin Morris集團，才保持了Mini的生產(chǎn)，Mini也從Austin Mini改名成為Rover Mini。