中國汽車(chē)企業(yè)暨豪華車(chē)投訴排行榜

　　(投訴量為今年投訴匯總數， 12月16日-12月22日)

　　排名 企業(yè) 宗數 豪華車(chē) 宗數

　　1 長(cháng)安福特 661 奧迪A6L 28

　　2 上海通用 475 寶馬5系 24

　　3 吉利汽車(chē) 470 奧迪A4L 22

　　4 上海大眾 417 奔馳C級 21

　　5 一汽大眾 352 volvo S系 19

　　6 長(cháng)城汽車(chē) 305 指南者 18

　　7 東風(fēng)日產(chǎn) 282 寶馬3系 18

　　8 東南汽車(chē) 267 奔馳E級 18

　　9 奇瑞汽車(chē) 259 皇冠 16

　　10 比亞迪汽車(chē) 222 奔馳S級 14

　　制表：中國證券報 數據來(lái)源：汽車(chē)投訴網(wǎng)

　　本期(12月16日-12月22日)投訴排行榜顯示，同比上期，在豪華車(chē)投訴前十排行榜中，彼此增量都不大，但奔馳S級重回前十行列，奔馳C級、E級、S級三大車(chē)系全部進(jìn)入到豪華車(chē)投訴前十排名，并且三個(gè)車(chē)系的投訴總量已經(jīng)達到53宗，也是上榜企業(yè)中投訴最多的。

　　企業(yè)投訴排行榜在連續幾周出現交替波動(dòng)后，本周恢復平靜，企業(yè)排名同比上期未出現任何變化。長(cháng)安福特繼續高居投訴量榜首，而吉利汽車(chē)緊逼上海通用，目前差距已經(jīng)縮小至5宗，大有取而代之的趨勢。

　　目前在汽車(chē)投訴網(wǎng)上關(guān)于奔馳的投訴共有68宗，其中53宗為進(jìn)口奔馳，15宗為國產(chǎn)奔馳。有關(guān)國產(chǎn)奔馳的投訴，大多能得到解決并為消費者認可，但奔馳方面對待進(jìn)口奔馳投訴的表現則差強人意。作為汽車(chē)投訴網(wǎng)上衡量一家企業(yè)投訴處理狀態(tài)好壞的QT分上，奔馳中國僅為48.42分，甚至排在了眾多自主品牌的后面。

　　據來(lái)自奔馳官方的說(shuō)法，今年其銷(xiāo)量目標將達到14萬(wàn)輛以上，同比增長(cháng)達到119%。而來(lái)自汽車(chē)投訴網(wǎng)的數據顯示，2009年度奔馳的投訴量?jì)H為7宗，今年已經(jīng)達到68宗，其增幅將近十倍，投訴量的增長(cháng)遠遠高于銷(xiāo)量的增長(cháng)。

　　目前奔馳的投訴主要集中于以下幾個(gè)方面：新車(chē)質(zhì)量頻出，與豪車(chē)品質(zhì)不對稱(chēng)；B200高速上容易熄火，存在重大安全隱患；多個(gè)車(chē)型輪胎鼓包現象嚴重；4S店服務(wù)差，收費高等。

　　江蘇無(wú)錫的魏先生所購買(mǎi)的奔馳ML350在購車(chē)后三個(gè)月的時(shí)候，正常行駛中出現方向失靈、ABS鎖死，所幸當時(shí)司機措施得當，沒(méi)有造成事故。為此，向廠(chǎng)家討要說(shuō)法，至今無(wú)果。浙江寧波的寧先生在2008年購買(mǎi)的奔馳S350，同樣也是在三個(gè)月內就出現剎車(chē)失靈的情況，后來(lái)雖然更換了剎車(chē)總泵，但問(wèn)題并沒(méi)有解決，此后反反復復7次維修，也一直沒(méi)能徹底解決。在今年3月份的年檢中，更是因為制動(dòng)系數未達標而沒(méi)有通過(guò)年檢，多次向廠(chǎng)家反映問(wèn)題，同樣沒(méi)有任何回音。

　　在汽車(chē)投訴網(wǎng)上關(guān)于B200的投訴僅為6宗，投訴人天南地北都有，但他們投訴的問(wèn)題卻是出奇的一致：行駛中熄火，全部提車(chē)未達3個(gè)月。如上海的裘先生在購車(chē)后回家的路上就出現自動(dòng)熄火的現象，被拖到4S店檢修后被告知油泵毀壞。而江西南昌黃先生的B200則是在購車(chē)一個(gè)月后才出現熄火現象，雖然明知是質(zhì)量問(wèn)題，但拖車(chē)費卻要車(chē)主承擔，這讓黃先生感到非常氣憤。還有連云港的胡先生，還沒(méi)跑到1000公里，熄火現象就頻頻出現。

　　如果說(shuō)上面的這些車(chē)主問(wèn)題還能得到廠(chǎng)家的處理，那么上海李先生就更憋屈了。開(kāi)到200公里時(shí)出現熄火現象，找4S店作檢修索賠，后又在網(wǎng)上看到該車(chē)型自動(dòng)熄火的問(wèn)題較為普遍，故希望廠(chǎng)家能夠給予明確的說(shuō)法。投訴當天接到電話(huà)稱(chēng)會(huì )重視處理，但此后再無(wú)接到任何協(xié)調處理電話(huà)。而讓人意外的是，廠(chǎng)家向汽車(chē)投訴網(wǎng)反饋結果稱(chēng)：客戶(hù)和車(chē)輛信息不完整，無(wú)法查詢(xún)。這讓車(chē)主對奔馳感到徹底失望。

　　隨著(zhù)越來(lái)越多的B200熄火現象的頻繁發(fā)生，他們不得不質(zhì)疑該款車(chē)存在致命的質(zhì)量缺陷，更有網(wǎng)友直接指出了問(wèn)題車(chē)的范圍：車(chē)架號后六位55-57打頭的。但由于未能從廠(chǎng)家方面獲取相關(guān)信息，因此無(wú)法就此作出判斷。但事關(guān)行車(chē)熄火如此嚴重的安全隱患，建議企業(yè)能夠及時(shí)作出說(shuō)明，以消除公眾的疑惑。 牛洪軍