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    全新設定的運動(dòng)化懸吊系統，讓Quattroporte Sport GT S前后車(chē)高分別調降10mm與25mm，身型更為壓低，除考慮更硬朗利落的懸吊反應，更貼地的細部變化，也讓在Quattroporte Sport GT S實(shí)車(chē)看來(lái)更強調高性能導向些。除此之外，還有幾點(diǎn)外觀(guān)設計也值得一提，包括20吋銀色三叉戟造型輪圈、火熱的Maserati紅色煞車(chē)卡鉗、深色車(chē)門(mén)框、同車(chē)色把手與橢圓形外框整合雙出排氣尾管這些設計，一點(diǎn)一滴都讓Quattroporte Sport GT S走出專(zhuān)屬的高性能運動(dòng)路線(xiàn)。

　　深色橢圓形外框整合雙出排氣尾管設計，除了在外觀(guān)更迎合Quattroporte Sport GT S的高性能身份。更重要地，GranTurismo S搭載能切換為直通管路的排氣系統閥門(mén)開(kāi)關(guān)系統，此次也同樣移植給Quattroporte Sport GT S，讓全力馳騁時(shí)更具引擎聲浪魅力。

　　高性能跑車(chē)不可缺的大腳輪圈，在Quattroporte Sport GT S選擇以20吋銀色三叉戟造型輪圈搭配火熱Maserati紅色煞車(chē)卡鉗，營(yíng)造更附侵略性的外觀(guān)氛圍。

　　深色Alcantara麂皮滾紅邊，座艙氛圍更具戰意

　　先前接觸的Quattroporte與Quattroporte S，廣泛運用原木飾版與頂級真皮塑造的豪華四門(mén)房車(chē)座艙，訴求高運動(dòng)性能的Quattroporte Sport GT S則是明顯不同。在座艙設計的主軸上，車(chē)室頂篷、車(chē)門(mén)內側、座椅椅面與方向盤(pán)等部位，采用深色調Alcantara麂皮材質(zhì)，搭配滾紅邊的M-design跑車(chē)座椅后，讓Quattroporte Sport GT S相當程度地擺脫強調氣派豪華的座艙風(fēng)格框架。

　　在駕駛的操駕接口方面，透過(guò)Alcantara麂皮方向盤(pán)與方向盤(pán)升降檔撥片的運用，提供Quattroporte Sport GT S較其它Quattroporte車(chē)系更多的操控樂(lè )趣。