- 全天候全地形 試駕第四代進(jìn)口三菱帕杰羅
在日系的SUV領(lǐng)域，三菱帕杰羅這款產(chǎn)品有著(zhù)舉足輕重的地位。從1982年5月第一輛帕杰羅誕生，到2001年至2007年帕杰羅在巴黎-達喀爾賽事中創(chuàng )造7連冠，帕杰羅這個(gè)名字不但進(jìn)入了全球的視線(xiàn)，而且取得了非常不錯的成績(jì)。帕杰羅的名稱(chēng)來(lái)源于一種生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，這種動(dòng)物的“野性”與“美麗”充分詮釋了帕杰羅的個(gè)性。從1982年第一代帕杰羅開(kāi)始投產(chǎn)至今，帕杰羅車(chē)型已經(jīng)累積生產(chǎn)了超過(guò)250萬(wàn)臺。在27年的時(shí)間里，全世界約有170個(gè)國家的用戶(hù)在各種嚴酷的條件下使用著(zhù)帕杰羅。
每個(gè)帕杰羅的車(chē)主都有一個(gè)想法，就是能開(kāi)著(zhù)自己的車(chē)去任何地方。在研發(fā)這第四代帕杰羅車(chē)型時(shí)，工程師們選擇各種天氣各種路況對其進(jìn)行測試，為的就是讓每輛走出帕杰羅制造工廠(chǎng)的新車(chē)都能滿(mǎn)足車(chē)主無(wú)所不往的愿望。
第四代帕杰羅的外形設計，較之上一代車(chē)型發(fā)生了很大的變化。其實(shí)如果是了解帕杰羅歷史的朋友就不難發(fā)現，全新一代的帕杰羅在外形設計風(fēng)格上的改變并不是創(chuàng )新，反而是一種回歸。
這種變化中車(chē)頭尤為明顯，第四代帕杰羅的車(chē)頭部分對于時(shí)尚感的詮釋似乎不再濃重，取而代之的是一種樸素直接的硬朗、粗獷的風(fēng)格，這種風(fēng)格恰恰是第一代和第二代車(chē)型所具備的特征。
棱角分明的前大燈造型硬朗直接，廠(chǎng)家宣傳辭令中說(shuō)到這個(gè)大燈設計是模仿與其息息相關(guān)的阿根廷巴塔哥尼亞野貓的眼睛形狀，我雖然對這種動(dòng)物沒(méi)什么研究，但我想貓的眼睛總不會(huì )是方形的吧……
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我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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