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　　2009廣州車(chē)展將于本月23日正式開(kāi)幕，與此同時(shí)將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計27款新車(chē)集中上市發(fā)布。其中有以奔馳新E260和寶馬5系GT為代表的17款進(jìn)口車(chē)型，還有以別克英朗和高爾夫GTI領(lǐng)銜的10款國產(chǎn)車(chē)型。通過(guò)以下的詳實(shí)解析，以便為您的購車(chē)提供一定的參考。

　　凱迪拉克新SLS賽威

　　外形細節方面，車(chē)頭部分新款凱迪拉克SLS的前格柵為更大的鍍鉻格柵、同時(shí)前保險杠下方也使用了金屬鍍鉻設計。此外前保險杠左右兩側的霧燈造型也有明顯變化，從圖中來(lái)看似乎還增加了LED的日間行車(chē)燈設計。而老款車(chē)型保險杠兩側明顯帶有美式風(fēng)格的黃色反光板，在新款車(chē)型中也不見(jiàn)了。

　　車(chē)身側面線(xiàn)條方面我們可以直觀(guān)的看到兩個(gè)變化，第一就是貫穿前后車(chē)門(mén)的鍍鉻金屬腰線(xiàn)在新款車(chē)型中不再出現；此外便是位于車(chē)身翼子板的鍍鉻通風(fēng)口設計，只不過(guò)從圖片中我們還很難分辨這部分的設計是否僅僅是一種裝飾。

　　別克英朗

　　作為上海通用的多品牌戰略，利用通用汽車(chē)在歐洲設計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷(xiāo)車(chē)型凱越更新?lián)Q代。08年底，上海通用汽車(chē)對老款君威車(chē)型進(jìn)行了換代，新款車(chē)型同樣來(lái)自通用歐洲設計新一代B級車(chē)平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點(diǎn)也非常能夠說(shuō)明上海通用對于旗下車(chē)型引進(jìn)新技術(shù)的堅定決心。

　　這款車(chē)型的內飾部分保持了別克新君威的設計風(fēng)格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現了特有的別克風(fēng)格，而方向盤(pán)部分則與現款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應該說(shuō)從被曝光的1.6自然進(jìn)氣和渦輪增壓兩款引擎來(lái)看，新凱越HRV明顯走出了比現款車(chē)型更為專(zhuān)注的運動(dòng)路線(xiàn)，而這一點(diǎn)也非常符合上海通用對于別克品牌在國內的產(chǎn)品定位。

　　雪佛蘭新賽歐

　　雪佛蘭新賽歐作為一款A0級(小型車(chē))轎車(chē)，表內所提供的長(cháng)、寬、高數據相比同級別車(chē)型而言占有一定優(yōu)勢。尤其4249mm的車(chē)長(cháng)1690mm車(chē)身寬度在一定程度上保證了較好的車(chē)內空間。而2465mm的軸距表現尚可，并不太突出。除車(chē)身尺寸外，行李箱容積達到370升，作為這樣的一款小車(chē)而言，著(zhù)實(shí)值得贊揚。特別是在出游時(shí)，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實(shí)用性。在制動(dòng)器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規中矩，這也是廠(chǎng)家有意控制成本。

　　這次新賽歐選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇，并裝備了5速手動(dòng)及5速AMT自動(dòng)變速箱。與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的1.2升與1.4升發(fā)動(dòng)機并沒(méi)有完全照搬樂(lè )騁、樂(lè )風(fēng)的引擎，并且這兩款發(fā)動(dòng)機在最大功率、扭矩數值山超越了樂(lè )騁、樂(lè )風(fēng)，可謂“青出于藍勝于藍”。2款變速箱中，5速EMT自動(dòng)變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車(chē)型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠(chǎng)家提供的0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間及最高車(chē)速上看，我們大概判斷動(dòng)力表現應該還不錯，油耗顯示也較為誘人。