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福特新一代�？怂�

    1月11日，福特在底特律車(chē)展中正式發(fā)布了新一代�？怂管�(chē)型，作為2012款車(chē)型，新�？怂箤⒃�2010年末在北美以及歐洲等地區投產(chǎn)，將于明年初上市銷(xiāo)售。

新一代�？怂拱l(fā)布

    新一代�？怂共捎昧爽F款歐版�？怂挂约靶录文耆A的kinetic動(dòng)感設計語(yǔ)言，包括其前臉輪廓、前大燈造型、側身線(xiàn)條、尾燈、霧燈以及車(chē)窗等處都或多或少具有這兩款車(chē)型的一些特點(diǎn)。

    在操控性方面，福特改進(jìn)了其多連桿后懸掛，通過(guò)分離前后副車(chē)架來(lái)改善其操控性，并引入最新的DCC系統來(lái)提高車(chē)輛穩定性以及靈活性。此外還增加了嘉年華車(chē)型上的EPAS電動(dòng)助力轉向系統，能夠兼顧低速時(shí)的轉向輕便性和高速時(shí)的操縱穩定性。

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    在動(dòng)力方面，新一代�？怂箤⒃诿绹�推出，搭載一款2.0L四缸發(fā)動(dòng)機，具有Ti-VCT雙獨立凸輪軸可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及燃油直噴技術(shù)，最大輸出功率預計為155馬力，峰值扭矩約201Nm，與以前的2.0L Duratec發(fā)動(dòng)機相比，在動(dòng)力輸出方面增加了大約20馬力，而燃油經(jīng)濟性更是提高了約10%。

2011款福特野馬GT

    福特汽車(chē)公司設計師為2011款福特野馬GT新車(chē)型上的V8發(fā)動(dòng)機設置了新的排氣系統/全新的缸蓋、帶有鑄造缸套的鋁質(zhì)缸體、雙氣門(mén)可變正時(shí)及為每個(gè)缸體設置了四個(gè)氣門(mén)閥。使用鋁質(zhì)材料和復合材料使2011款福特野馬GT上的5L V8發(fā)動(dòng)機比普通的V8發(fā)動(dòng)機重量減輕了20%。

2011款福特野馬GT

    該發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力峰值轉速為6500轉/分鐘，紅線(xiàn)轉速為7000轉/分鐘。2011款福特野馬GT新車(chē)型的自動(dòng)款上安裝了6R80六速自動(dòng)變速箱，手動(dòng)款上安裝了MT82六速手動(dòng)變速箱。

2011款福特野馬GT

    另外2011款福特野馬GT新車(chē)型上裝有電動(dòng)助力轉向系統，并在前輪上安裝了11.5英寸的剎車(chē)盤(pán)，后輪上安裝了11.8英寸的剎車(chē)盤(pán)，并配有19英寸的輪轂和夏季輪胎。在翼子板上將出現全新的5.0標志。

2011款林肯MKX

    這輛2011款的林肯MKX和MKS還有MKT組成林肯豪華車(chē)陣營(yíng)。外觀(guān)方面，發(fā)動(dòng)機蓋經(jīng)過(guò)重新設計，巨大的“飛翼形”中央進(jìn)氣格柵顯得霸氣知足，翼子板與前保險杠顯得非常協(xié)調。后方，微微調整后的后保險杠和尾門(mén)開(kāi)啟的位置搭配得十分妥當。

    這是福特豪華交叉車(chē)的最新版本，目前車(chē)廠(chǎng)不愿意對這款車(chē)的細節透露太多，預計該車(chē)將和福特的EDGE一樣，搭載帶有渦輪增壓的環(huán)保發(fā)動(dòng)機，雖然與MKT和MKS那副3.5升雙渦輪增壓引擎相比會(huì )遜色不少，但在當今提倡節能減排的趨勢下，燃油經(jīng)濟性才是硬道理。