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2011款寶馬Z4 sDrive35is

    全新發(fā)布的Z4sDrive35is搭載了3.0L排量的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率340馬力，峰值扭矩450N·m，同時(shí)還具有超增壓（Overboost）功能，額外輸出50N·m扭矩。

    傳動(dòng)部分為7擋雙離合變速器，Z4sDrive35is最高時(shí)速被電子系統限制在250km/h，百公里加速時(shí)間為4.8秒。官方給出的百公里油耗為9.0升，每公里排放210克二氧化碳。

    由寶馬官方發(fā)布的運動(dòng)型M套件在sDrive35is屬于標配，同時(shí)在其他型上可以選裝。套件包括了升級版的空氣動(dòng)力組件、18寸鋁合金輪轂、6種外觀(guān)顏色選擇、銀白色外后視鏡等。底盤(pán)部分，裝備M套件的Z4型身高度降低10mm，并使用經(jīng)過(guò)升級的電控轉向系統。內的變化則包括了帶M標記的迎賓踏板和運動(dòng)方向盤(pán)等配置。

寶馬Concept ActiveE

    寶馬在剛剛開(kāi)幕的2010年北美國際車(chē)展上展出了一款全新的電動(dòng)1系概念車(chē)。被命名為寶馬Concept ActiveE的這款電動(dòng)1系代表的是寶馬Project i計劃繼全電動(dòng)的MINI E之后推出的第二款車(chē)型。

寶馬Concept ActiveE

    基于寶馬1系設計，這款Concept ActiveE搭載的是一款可輸出170馬力動(dòng)力和184磅-英尺扭矩的電動(dòng)機。一個(gè)由寶馬與SB LiMotive共同研發(fā)的鋰離子電池組被安裝在引擎罩下為油箱預留的位置，該電池組所提供的電力足以使該車(chē)行駛100英里。

寶馬Concept ActiveE

    不過(guò)這款Concept ActiveE同樣提升了寶馬的性能形象，因為該車(chē)幾乎是零排放。這款ActiveE保留了1系的后輪驅動(dòng)設計。盡管比135i重了大約600磅（這款電動(dòng)車(chē)重3900磅），但是這款ActiveE的電池和傳動(dòng)系在底盤(pán)上的位置被安裝得很低，這使得該車(chē)能夠獲得盡可能最佳的操控性。這款Concept ActiveE從0至60英里/小時(shí)的提速過(guò)程僅耗時(shí)不足9秒鐘，最高時(shí)速可達90英里/小時(shí)。

寶馬Concept ActiveE

    在歐洲輸電線(xiàn)路上，一次充電僅需3小時(shí)，但是在北美的32安培系統上充電，耗時(shí)要多出1.5小時(shí)，為4.5小時(shí)。這款Concept ActiveE可以通過(guò)一個(gè)標準的家用插座進(jìn)行充電。

MINI Beachcomber概念車(chē)：新概念的美好展望

　　MINI家族產(chǎn)品系列的發(fā)展反映了其持續增長(cháng)的趨勢。MINI已經(jīng)宣布將于2010年秋推出MINI Crossover車(chē)型。擁有上佳品質(zhì)的新車(chē)型不僅是駕駛樂(lè )趣、潮流風(fēng)尚和獨特個(gè)性的完美組合，更是城市道路駕駛的超越體驗。

MINI Beachcomber

　　別具匠心的內飾、四個(gè)車(chē)門(mén)、四個(gè)座椅，加上最新研發(fā)的四輪驅動(dòng)系統，這都足以讓MINI家族的第四款車(chē)型成功地接近新的目標客戶(hù)群。借助于成熟的傳動(dòng)系統和懸掛技術(shù)，新車(chē)型同樣具有MINI品牌典型的靈活操控和完美表現。

MINI Beachcomber

　　在2010年北美車(chē)展上展出的MINI Beachcomber概念車(chē)為即將投放市場(chǎng)的新車(chē)型奠定了基礎。這款概念車(chē)傳遞的信息遠遠高于專(zhuān)注的駕駛樂(lè )趣，新車(chē)型顯著(zhù)的潛質(zhì)也得以清晰的呈現，將上世紀60年代經(jīng)典Mini Moke前衛的敞篷特征恰當地融入了現代的設計風(fēng)格，不落俗套的敞篷體驗和駕駛激情證明了MINI Beachcomber概念車(chē)的創(chuàng )新風(fēng)尚。