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    它們包括加減檔、喇叭、方向燈、燈光系統、雨刮器、懸架軟硬及發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)，當然在方向盤(pán)五點(diǎn)鐘位置還少不了法拉利的獨門(mén)秘笈——manettino控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)它可以選擇5種不同駕駛模式，同時(shí)懸架和牽引力控制系統也會(huì )發(fā)生相應調整。具體來(lái)說(shuō)，5種模式分別是：雪地（適用所有路面，強調舒適性）、運動(dòng)（日常使用，良好的抓地力和平順的換檔）、賽道（懸掛更加硬朗，排氣聲浪高亢，換檔有一點(diǎn)頓挫感）、CT關(guān)閉（允許適度轉向過(guò)度，電子穩定系統仍處于工作狀態(tài)，提供更多駕駛樂(lè )趣）、CST關(guān)閉（專(zhuān)供技藝高超人士，電子穩定和牽引力控制系統全關(guān)，完全自由駕控）。

方向盤(pán)上的有法拉利的獨門(mén)秘技——manettino控制開(kāi)關(guān)

    除了這些與駕駛相關(guān)的控制按鈕，其他次要功能則主要安置在儀表板兩側的兩個(gè)衛星艙內。右側衛星艙控制娛樂(lè )系統和GPS，左側衛星艙用來(lái)顯示車(chē)輛動(dòng)態(tài)輔助(VDA)信息，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機、油溫、變速箱、輪胎及剎車(chē)等的監控，VDA可提供包括WARM UP（工作溫度過(guò)低）、GO（理想駕駛狀態(tài)）以及OVER（一個(gè)或多個(gè)部件超出最佳駕駛狀態(tài)且需要降溫）在內的三種建議，從而方便駕駛員更好地了解和掌控自己的座駕。之所以要詳細介紹以上的操作界面，是因為我覺(jué)得對于平時(shí)少有機會(huì )接觸法拉利的人，至少對我而言實(shí)在有必要把它們了解清楚，要不然很有可能像憨豆先生那樣鬧出無(wú)知者無(wú)畏的笑話(huà)。

透過(guò)玻璃罩就能看到458  Italia鮮紅的心臟

    現在讓我們把話(huà)題切入到這臺車(chē)的核心位置——座椅后方，透過(guò)一個(gè)巨大的玻璃罩就能看到458 Italia鮮紅的心臟和與它聯(lián)結著(zhù)粗大無(wú)比的吸氣管。顧名思義，458 Italia的發(fā)動(dòng)機為4.5升V8，它被縱向安裝在車(chē)身中后位置，采用燃油直噴、干式油底殼潤滑。這臺發(fā)動(dòng)機的鋁制缸體、汽缸蓋及直噴技術(shù)均來(lái)源于加利福尼亞的4.3升前中置V8發(fā)動(dòng)機，不過(guò)性能則大有提升，除了排量有所增大，它的紅線(xiàn)轉速提升到驚人的9000轉/分，并在此時(shí)輸出570馬力的最大功率。