中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　一汽-大眾 高爾夫6——可以偶爾撒把野的德系小鋼炮

　　價(jià)格區間：11.88萬(wàn)-16.68萬(wàn)

　　說(shuō)到兩廂緊湊型車(chē)，就不能不提到高爾夫6了，大眾家族最近主推1.4TSI+DSG動(dòng)力系統，在緊湊型市場(chǎng)上大有掀起“動(dòng)力革命”的意思。

　　當然，高爾夫6首先是在外形上對大眾的家族臉譜來(lái)了一次革命。大眾品牌設計總監瓦爾特·德·席爾瓦首先否定了大眾近幾年在外觀(guān)上向奧迪靠攏的思路，擯棄了原先的U型一體式中網(wǎng)；瓦爾特用兩條極致簡(jiǎn)約的水平線(xiàn)向喬治亞羅與瓦庫斯致敬，更是向世人宣布了大眾傳統的回歸。

　　而且在外觀(guān)方面，高爾夫6也一改大眾車(chē)這幾年一貫的低調，簡(jiǎn)約的線(xiàn)條勾勒出時(shí)尚的兩廂車(chē)身，復古的細節設計中隱含著(zhù)犀利，不懼怕任何對手的挑戰。

　　拉開(kāi)高爾夫6的車(chē)門(mén)，撲面而來(lái)的熟悉感真是讓人對大眾的模塊式生產(chǎn)又愛(ài)又恨——雖然大眾總能用一些細節設計讓你輕松區分出它與速騰、邁騰之間的差異，但整體大同小異的風(fēng)格難免讓人審美疲勞。

　　高爾夫6的車(chē)內空間表現也不賴(lài)：以身高一米七五的乘客為例，坐入高爾夫6前排，頭部到車(chē)頂依然能有一拳以上的距離；最讓我們滿(mǎn)意的還是后排頭部空間，并不比前排差，能夠達到兩拳，腿部也能有一拳以上的活動(dòng)空間。

　　而那款小排量的1.4TSI發(fā)動(dòng)機，擁有渦輪增壓和缸內直噴兩大技術(shù)亮點(diǎn)，能夠輸出96kW/5000rpm的最大功率，并在1750-3500rpm時(shí)持續爆發(fā)220Nm的最大扭矩�？吹贸鰜�(lái)，廠(chǎng)家很在乎它的低扭輸出，這樣的調校適合在城市中行駛，起步、超車(chē)都會(huì )比一般車(chē)型有優(yōu)勢。

　　在變速箱方面，雖然MQ系列的手動(dòng)變速箱非常經(jīng)典，操控手感也讓人留戀，但高爾夫6搭配的7擋DSG雙離合手自一體變速箱的油耗更低、操縱也更為簡(jiǎn)便輕松。

　　這款雙離合變速箱采用干式離合器，相比大眾之前推出的采用濕式離合器的DQ250 6速DSG變速箱，優(yōu)勢在于動(dòng)力傳輸效率更高且變速箱齒比更密、動(dòng)力輸出更為平順，但卻只能承受250Nm的扭矩輸出，而非前者的350Nm，搭配峰值扭矩僅為220Nm的1.4TSI發(fā)動(dòng)機倒是剛剛好。

　　● 點(diǎn)評：

　　高爾夫6適合作為一輛年輕人的居家代步之選，偶爾您想撒把野，德國人嚴謹的底盤(pán)調校、低調但絕不溫順的1.4TSI發(fā)動(dòng)機，也能讓你過(guò)一把操控癮，加上ESP的適時(shí)介入，更多了幾分安全�？紤]到它各方面的品質(zhì)表現，其11.88萬(wàn)-16.68萬(wàn)的定價(jià)堪稱(chēng)厚道了，推薦給那些注重品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的消費者。