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　　北京現代 i30——韓國車(chē)標，歐洲血統

　　價(jià)格區間：9.98萬(wàn)-14.18萬(wàn)

　　北京現代出產(chǎn)的伊蘭特與悅動(dòng)均在國內市場(chǎng)上取得了不錯的市場(chǎng)成績(jì)，但一直在兩廂車(chē)市場(chǎng)少一輛拳頭產(chǎn)品，不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。這個(gè)尷尬隨著(zhù)i30的上市而自然消失了。

　　i30于2007年由現代汽車(chē)在德國法蘭克福設計中心主導設計，在歐洲已經(jīng)銷(xiāo)售近兩年，銷(xiāo)量一直不錯，這也是北京現代將其引入國內的一大原因。從外觀(guān)上看，它沒(méi)有亞洲廠(chǎng)商普遍的“中庸”風(fēng)格，線(xiàn)條簡(jiǎn)潔流暢，造型特點(diǎn)更像是歐系車(chē)。前臉給人印象最深的就是車(chē)前蓋上隆起的硬朗線(xiàn)條，頗有肌肉感；不規則的前大燈看上去非常銳利，配合幾乎快瞇成一條縫兒的中網(wǎng)，看上去更有幾分運動(dòng)感。

　　車(chē)身側面內凹的處理延續了前臉緊湊飽滿(mǎn)的感覺(jué)，向后上揚的高腰線(xiàn)和結束得干凈利落的車(chē)尾部都讓其運動(dòng)感愈發(fā)突出。尾燈、突出的后保險杠等寥寥幾個(gè)元素構成的車(chē)尾部非常簡(jiǎn)潔，看上去有些空曠。另外狹小的車(chē)尾窗也實(shí)在讓人對其的后視視野感到擔心。

　　北京現代i30配備米色和黑色兩種顏色的內飾可選，米色主打家用市場(chǎng)，而黑色主要迎合年輕人的胃口。飽滿(mǎn)的中控臺上布局合理的按鈕很大，設計非常簡(jiǎn)潔，這樣的設計更利于新人上手使用。

　　現代i30與起亞的ceed共用平臺，車(chē)身長(cháng)4245毫米、寬1775mm、高1480mm，軸距達到了與悅動(dòng)相同的2650毫米。我們身高1.75m的編輯在保證舒適的坐姿的前提下試乘坐，不管是前排還是后排的頭部及腿部空間都能有一定的富裕。

　　i30的行李箱容積非常大，正常情況下可達307L，后排座椅全部放倒后更是達到了1217L，這應該是i30作為家用車(chē)的最大亮點(diǎn)之一，不必為長(cháng)途旅行攜帶太多的行李而擔憂(yōu)。

　　北京現代i30采用了1.6L和2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機。1.6L發(fā)動(dòng)機為最新研發(fā)的γ系列，最大輸入功率可達90kW/6300轉，峰值輸出扭矩可達155Nm/4200轉。而2.0L發(fā)動(dòng)機表現則非常一般，最大功率105kw，最大扭矩186Nm。

　　● 點(diǎn)評：

　　雖然這輛在歐洲熱銷(xiāo)的兩廂緊湊型車(chē)確實(shí)在各方面均表現不俗，但在購買(mǎi)它時(shí)仍然難免心生猶豫——要知道它已經(jīng)在歐洲市場(chǎng)賣(mài)了兩年，在技術(shù)與設計上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢，再加上韓國車(chē)一向在國內偏于低價(jià)的品牌形象，最低9.98萬(wàn)起的價(jià)格很容易讓人覺(jué)得有些水分。幸好現在市面上的i30，普遍有8000元左右的優(yōu)惠，對它感興趣的朋友不妨親自到店里去感受一下它的“混血魅力”。