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    新途銳/新獅跑領(lǐng)銜 看北京車(chē)展十大SUV(圖)(6)
2010年04月30日 11:23 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

起亞SL“新獅跑”:定位高于現款獅跑
關(guān)注度:★★★★★

    獅跑是起亞的一款緊湊型SUV,也是該品牌旗下的一款重要車(chē)型。由于售價(jià)較低等原因在國內賣(mài)的還不錯,而這次我們在北京車(chē)展上看到了它的全新一代車(chē)型,不過(guò)該車(chē)由東風(fēng)悅達起亞引進(jìn)后被命名為“SL”。

新途銳/新獅跑領(lǐng)銜 看北京車(chē)展十大SUV

起亞SL“新獅跑”

    起亞新獅跑在外觀(guān)的突破較大,它完全顛覆了上代車(chē)型中庸的設計,動(dòng)感流暢的線(xiàn)條更能迎合這個(gè)性張揚的時(shí)代,較高且上揚的腰線(xiàn)突出了讓新獅跑看上去蓄勢待發(fā),這種相對激進(jìn)的設計相信更能增加許多年輕車(chē)主的青睞。4420/1820/1690mm的車(chē)身尺寸在長(cháng)度和寬度上比現款車(chē)型略有增加,但高度降低,新獅跑2640mm的軸距也現款基礎上增加10cm,這對內部空間的提升有所幫助。

新途銳/新獅跑領(lǐng)銜 看北京車(chē)展十大SUV

起亞SL“新獅跑”

新途銳/新獅跑領(lǐng)銜 看北京車(chē)展十大SUV

起亞SL“新獅跑”

    韓系車(chē)的做工還是比較令人放心的,新獅跑也不例外,中控面板的材質(zhì)雖然是塑料,但并非顯得很廉價(jià),尤其是大面積的仿金屬面板大大增強了視覺(jué)效果,有點(diǎn)拉絲鋁合金的感覺(jué)?照{、音響的按鍵手感也很不錯,其實(shí)韓國車(chē)在這方面的表現都可以,只是中央屏幕旁邊有韓文字幕標識的按鍵讓國人讀起來(lái)有些困難,當然,這只是展車(chē)。

新途銳/新獅跑領(lǐng)銜 看北京車(chē)展十大SUV

起亞SL“新獅跑”

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起亞SL“新獅跑”

    作為同平臺的車(chē)型,起亞獅跑也將會(huì )配置與現代ix35相同的動(dòng)力系統:Theta II 2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機,最大功率分別可以達到120kW和128kW,匹配了更加先進(jìn)的六速手自一體變速器。

編輯點(diǎn)評:

    從新獅跑與ix35相同的2640mm軸距,我們可以看出來(lái)新獅跑在外形尺寸上要明顯超過(guò)了現款國產(chǎn)車(chē)型,將會(huì )更加接近日系的本田CRV和豐田RAV4等熱門(mén)車(chē)型,當然這同樣是一款定位為主打城市用途的SUV車(chē)型。而且有可能會(huì )放棄獅跑的名稱(chēng),與現款獅跑車(chē)型共存,就如同賽拉圖和福瑞迪的關(guān)系。畢竟現款獅跑車(chē)型售價(jià)在15-20萬(wàn)元區間,而新款車(chē)型則有望沖擊主流的18-25萬(wàn)元城市SUV市場(chǎng)。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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