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中國汽車(chē)業(yè)并購大戲開(kāi)演
 
編者按：

　　在中國商業(yè)日歷中，剛剛過(guò)去的一年，稱(chēng)得上“并購之年”——從未有如此多的中國公司有意向出售或者收購。特別是中國汽車(chē)行業(yè)的并購重組，更是呈現空前的活躍和激烈態(tài)勢，上南合作是其中的“代表作”。

　　 上汽南汽聯(lián)合后，將成為中國規模最大的汽車(chē)集團，短期內實(shí)現年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)200萬(wàn)輛。同時(shí)將帶動(dòng)國內汽車(chē)行業(yè)掀起新一輪兼并重組，加快改變當前汽車(chē)行業(yè)大而不強，過(guò)于分散的局面……
[上南合作 中國車(chē)企整合“集結號”？]
    2007年12月26日，上汽與南汽母公司躍進(jìn)集團正式簽署全面合作協(xié)議，躍進(jìn)集團下屬汽車(chē)業(yè)務(wù)全面融入上汽，一個(gè)年銷(xiāo)量176萬(wàn)輛、國內最大的汽車(chē)集團浮出水面。時(shí)值年底，上南合作大幕的揭開(kāi)，成為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2007年的壓軸大戲……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[東風(fēng)、哈飛吹響“集結號” “大東風(fēng)”呼嘯而來(lái)]
    就在我們尋找下一個(gè)“大上汽”時(shí)，一個(gè)糾結了一年的“三角關(guān)系”浮出水面：東風(fēng)、PSA(標致-雪鐵龍)到底誰(shuí)會(huì )是哈飛最終的東家，三方一直在媒體面前演戲�，F在終于到了公布答案的時(shí)候。更重要的是，它還僅僅是“大東風(fēng)”計劃的一部分……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[奇瑞、菲亞特新"熱戀"開(kāi)始 "大奇瑞"脫穎而出]
    “菲亞特和南汽分手后，最有可能和奇瑞結成一家�！睋晃唤咏苼喬丶瘓F的人士說(shuō)。菲亞特BRAVO車(chē)型，日前已經(jīng)出現在奇瑞的蕪湖工廠(chǎng)里。這款車(chē)型是2007年7月份，時(shí)任南京菲亞特首席執行官兼總經(jīng)理韓同安許諾要拿到中國進(jìn)行本地化生產(chǎn)的車(chē)型之一……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[廣汽、日野重卡擺“龍門(mén)” “大廣汽”殺出重圍]
    日前，廣汽日野汽車(chē)有限公司在廣州從化成立并奠基。廣汽日野項目是由廣汽集團和日野汽車(chē)合資建設而成的。在廣汽之前，上汽集團和長(cháng)安汽車(chē)的大股東南方汽車(chē)工業(yè)集團就已展開(kāi)行動(dòng)；而在廣汽之后，奇瑞等也在尾隨前行。眾多綜合性汽車(chē)集團紛紛切入重卡領(lǐng)域，廣汽為何要卷入這場(chǎng)亂戰……
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[三大“看點(diǎn)”成中國汽車(chē)業(yè)并購重頭戲]
    國泰君安汽車(chē)行業(yè)資深研究員張欣表示，2008年的汽車(chē)行業(yè)，不管是上市公司還是整體行業(yè)，值得關(guān)注的重組并購會(huì )有三大“看點(diǎn)”——“一汽集團是一個(gè)大看點(diǎn)，軍工系的汽車(chē)資產(chǎn)轉讓是第二個(gè)看點(diǎn)，汽車(chē)系內部的強弱聯(lián)合則是第三看點(diǎn)�！薄�
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
::　有一說(shuō)一　::
　
　　從輝煌的2007年邁進(jìn)偉大的2008年，中國汽車(chē)業(yè)無(wú)疑將繼續走向強大。中國的汽車(chē)業(yè)要成為行業(yè)巨人，必須在資本的層面加速整合和運作，全力提升技術(shù)和運營(yíng)能力�！按笊掀眱H僅一個(gè)開(kāi)始，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合槍聲已經(jīng)響起，下一個(gè)“大上汽”正呼嘯而來(lái)，“大東風(fēng)”、“大兵裝”、“大奇瑞”亦或是“大廣汽”？
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