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汽車(chē)消費稅將調整 有人歡喜有人憂(yōu)
 
編者按：

　　“大排量汽車(chē)消費稅稅率將上調”的傳言徘徊車(chē)市已久，不過(guò)一直未獲官方消息證實(shí)。7月23日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議并原則通過(guò)了《公共機構節能條例 (草案)》。會(huì )議正式提出，“對節能環(huán)保型汽車(chē)實(shí)行消費稅優(yōu)惠政策，提高大排量汽車(chē)消費稅率�！�<詳細點(diǎn)擊>

　　國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明表示：“現在相關(guān)標準已經(jīng)制定完了，相信今年內就會(huì )出臺對大排量車(chē)消費稅提高的政策�！�<詳細點(diǎn)擊>

[大排量車(chē)消費稅8月上調？]
    目前，在6月起盛傳的“7月1日起大排量車(chē)消費稅上調”事件已成為車(chē)市最炙手可熱的話(huà)題：“排量在3.0L～4.0L之間的車(chē)型，稅率為從原來(lái)的15%調整至25%，而排量在4.0L以上車(chē)型稅率從原來(lái)的20%上調至40%。排量在1.0升至3.0升之間的車(chē)型的消費稅則保持不變，排量低于1.0升的車(chē)型消費者則從原來(lái)的3%下調至1%�！�<新聞回顧>
　　面對汽車(chē)消費稅提高之聲再起，經(jīng)銷(xiāo)商們態(tài)度不一：頂級豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商顯得較為樂(lè )觀(guān)，普通豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商則較為悲觀(guān)……
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[進(jìn)口車(chē)漲價(jià)已經(jīng)不可避免]
    新消費稅中，3.0-4.0的大排量車(chē)將受到較大沖擊，尤其是進(jìn)口車(chē)型，稅率增幅最高達20%。進(jìn)口車(chē)的漲價(jià)已經(jīng)不可避免。<新聞回顧>
　　以奔馳S級車(chē)型舉例，如果消費稅率果真上調，那么S350的銷(xiāo)售成本將上漲20萬(wàn)元左右，而頂級的S600增幅將接近50萬(wàn)元……
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[部分經(jīng)銷(xiāo)商有意囤貨待漲]
    雖然消費稅究竟調整與否尚未證實(shí)，但不少進(jìn)口車(chē)型已“聞風(fēng)先動(dòng)”，迅速上調了其旗下的車(chē)型價(jià)格。<新聞回顧>
　　記者走訪(fǎng)了部分銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)的車(chē)行發(fā)現，一些進(jìn)口車(chē)近日優(yōu)惠幅度大打折扣，與6月相比優(yōu)惠少了很多。也有消費者投訴，稱(chēng)他們發(fā)現有經(jīng)銷(xiāo)商聞風(fēng)后有故意囤貨的跡象……
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[鼓勵小排量消費應并行]
    同時(shí)，如果未來(lái)排量1.0升及小于1.0升的汽車(chē)消費稅從3%下調至1%，似有變相扶持自主品牌汽車(chē)之嫌。<新聞回顧>
　　一些人士認為，由于一直以來(lái)鼓勵小排量的呼聲比較高，這次利用消費稅調整之機，出臺鼓勵小排量車(chē)的政策也未可知，這將是小排量汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)契機……
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[誰(shuí)為大排量車(chē)消費稅買(mǎi)單？]
    誰(shuí)將為消費稅上調買(mǎi)單？真像傳聞那樣“廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商最終還是會(huì )把消費稅上調轉嫁到消費者身上”，消費者將成“冤大頭”？……
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::　有一說(shuō)一　::
　
　　也有人認為，國家出于環(huán)保的考慮上調大排量汽車(chē)的消費稅還要更高一些。不妨上調至100%甚至更高。從目前來(lái)看，雖然國內石油緊缺，而大排量汽車(chē)增幅卻在逐年大幅度攀升。日本幾家著(zhù)名的汽車(chē)廠(chǎng)家都把大排量的汽車(chē)的訂單投放給了中國的消費者，而西方國家則大多是經(jīng)濟實(shí)用型轎車(chē)，這不得不引起我們的警惕。<詳細點(diǎn)擊>
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