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單雙號限行常態(tài)化，到底行不行？
 
編者按：

　　近日，關(guān)于奧運會(huì )后是否繼續實(shí)施單雙號限行政策成為很多門(mén)戶(hù)和社區網(wǎng)站的熱點(diǎn)話(huà)題，網(wǎng)友針對這一話(huà)題發(fā)起了各種形式的網(wǎng)絡(luò )投票。如要長(cháng)期實(shí)施單雙號限行，有車(chē)族受損權益的補償及公共運輸能力和質(zhì)量將是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。 <詳細點(diǎn)擊>

　　對于北京是否在奧運會(huì )繼續采取單雙號限行措施，8月23日，北京市交管局官員表示，此事尚無(wú)定論，但希望能在市民中廣泛探討。
[觀(guān)點(diǎn)碰撞：?jiǎn)坞p號限行，能否常態(tài)化]
    調查顯示，68.9%的受訪(fǎng)者表示支持繼續實(shí)施單雙號限行政策，19%的人表示反對，12.1%的人則表示無(wú)所謂。其中無(wú)車(chē)族的支持率比有車(chē)族高34.4個(gè)百分點(diǎn)。<新聞回顧>
　　近七成的人支持，只有近兩成的人反對，這樣的結果絲毫不讓人意外。因為目前有車(chē)族還是少數，沒(méi)有私家車(chē)的人還占大多數……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[限還是不限？是個(gè)問(wèn)題]
    “限行”，還是“不限行”？有關(guān)奧運之后是否要繼續實(shí)行單雙號限行政策的討論，正在進(jìn)入一個(gè)“百花齊放”時(shí)期。<新聞回顧>
　　8日下午2時(shí)至5時(shí)，在某報的“單雙號限行”圓桌會(huì )議現場(chǎng)，8位與會(huì )專(zhuān)家、市民代表“唇槍舌劍”，就北京單雙號限行是否應長(cháng)期實(shí)行，展開(kāi)激辯……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[單雙號限行常態(tài)化 汽車(chē)是否斷了城市環(huán)境的命根?]
    而另一個(gè)有趣的現象是，限行期間，北京的汽車(chē)銷(xiāo)量不降反升。如果單雙號限行成為常態(tài)，小排量車(chē)可能會(huì )獲得一些家庭的青睞，另購置一輛車(chē)作為代步工具，對于北京的汽車(chē)保有量來(lái)說(shuō)不降反升，如長(cháng)期執行，不知又要增加多少車(chē)輛和停車(chē)位。<新聞回顧>
　　在停車(chē)場(chǎng)比道路還稀缺的北京城區，如果每天一半的汽車(chē)停駛，占地又將是個(gè)驚人的數字，或將成為增加擁堵的新因素……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[單雙號限行不僅僅是個(gè)交通問(wèn)題]
    機動(dòng)車(chē)限行并不僅僅是個(gè)交通問(wèn)題，而是涉及到資源利用、政府信用、公車(chē)改革等多個(gè)方面，這就需要全面考量、綜合權衡。<新聞回顧>
　　據奧運空氣保障專(zhuān)家組成員透露，政府目前正在研究一種更好的代替單雙號的辦法……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
[單雙號限行減污還需科學(xué)決策]
    限制道路上的汽車(chē)流量，減少其排放，有很多種辦法。比如，可以按照汽車(chē)排量不同征收排污費，還可以提高燃油稅，可以限制小轎車(chē)空載，可以征收進(jìn)城的擁擠費，還可以整治黃標車(chē)并提高其排放標準等等，我們有許多種經(jīng)濟的辦法可以選擇、組合設計和使用，加大汽車(chē)使用成本，用經(jīng)濟杠桿調節其合理利用公共交通……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細]
::　有一說(shuō)一　::
　
　　一個(gè)減少轎車(chē)使用頻率的政策，取得的效果是明顯的。在各大論壇，“單雙號是否該繼續實(shí)行”成為熱門(mén)話(huà)題，無(wú)車(chē)族和私家車(chē)主明顯分為兩派，公車(chē)族則不參與討論。結果很明顯，由于無(wú)車(chē)族占了絕對多數，支持單雙號限行的居多。但也有人表示了憂(yōu)慮，認為放開(kāi)油價(jià)比單雙號限行更有效，實(shí)行單雙號將激發(fā)社會(huì )新一輪買(mǎi)車(chē)高潮，汽車(chē)的閑置和停車(chē)位的占用都會(huì )增加。
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