年度最佳環(huán)保發(fā)動(dòng)機：豐田1.8 Hybrid發(fā)動(dòng)機

　　特點(diǎn):

　　去年這個(gè)獎項的獲得者是大眾1.4T雙增壓發(fā)動(dòng)機，不過(guò)今年豐田憑借第三代普銳斯搭載的1.8 Hybrid發(fā)動(dòng)機成功的再次獲得這一獎項。

豐田1.8 Hybrid發(fā)動(dòng)機

　　豐田1.8 Hybrid發(fā)動(dòng)機在第三代普銳斯上取代了老款的1.5升發(fā)動(dòng)機，最大功率為98馬力，比老款提高22馬力，扭矩則達到142Nm，比老款增加31Nm，加上電動(dòng)機動(dòng)力整車(chē)最大功率為134馬力，低速扭矩進(jìn)一步提升，這也意味著(zhù)低速時(shí)候能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟性。0-100km/h加速時(shí)間比老款提高一秒，僅需9.8秒。

第三代普銳斯

　　對于這款更大排量發(fā)動(dòng)機會(huì )不會(huì )影響燃油經(jīng)濟性的問(wèn)題，豐田表示：“與我們通常的大馬力發(fā)動(dòng)機更耗油相反，適當的加大發(fā)動(dòng)機動(dòng)力可以在高速路況中獲得更好的燃油經(jīng)濟性�！痹诟�大的扭矩作用下，高速狀態(tài)下全新的發(fā)動(dòng)機能夠在較低的平均轉速之下運行，從而節油更多的燃油。

第三代普銳斯

　　豐田表示重新設計的Hybrid Synergy Drive混合動(dòng)力協(xié)作駕駛系統的改動(dòng)程度高達90%，目前具體的參數性能數據尚未發(fā)布，第二代豐田普銳斯的Hybrid Synergy Drive混合動(dòng)力協(xié)作駕駛系統，能夠將電動(dòng)機的輸出功率提升1.5倍，預計經(jīng)過(guò)改良之后這一數據將會(huì )有所提升。此外在開(kāi)發(fā)的過(guò)程中十分注重混合動(dòng)力系統的輕量化。變流器、發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力控制單元設計得更小，重量相應的比上一代減輕了20%。

第三代普銳斯

　　得獎原因：

　　Wheels雜志編輯John Carey表示：“豐田新一代的普銳斯不僅動(dòng)力更加強大，同時(shí)也更為環(huán)保，不僅如此豐田推出的Hybrid車(chē)款更在每個(gè)環(huán)節都有所進(jìn)步。

第三代普銳斯

　　根據美國環(huán)保局的數據指出，第三代普銳斯擁有21.2km/l出色的油耗表現。這樣出色的油耗表現，能夠幫助其重新奪回年度節能環(huán)保發(fā)動(dòng)機的頭銜也就不足為奇了。

　　代表車(chē)型：第三代普銳斯