前言：經(jīng)過(guò)國內汽車(chē)市場(chǎng)多年的歷練，如今的國內消費者對于汽車(chē)早已不是當年的懵懂無(wú)知，尤其在競爭最為集中的中高級車(chē)領(lǐng)域，面對的消費者無(wú)論對于汽車(chē)還是對于自己的需求都越來(lái)越清晰，而以往單車(chē)獨戰殺場(chǎng)的勇猛表現已經(jīng)隨著(zhù)車(chē)市的擴容而發(fā)生了蛻變�，F如今，中級車(chē)市的“雙車(chē)戰略”實(shí)際上是對細分市場(chǎng)的再細分，在同級市場(chǎng)上以產(chǎn)品的細分應對不同的消費需求�？粗屑壾�(chē)市雙車(chē)戰略誰(shuí)主沉��？讓我們拭目以待！

　　一汽大眾的中高級“雙槍”剛上膛

　　只言片語(yǔ)：說(shuō)到一汽大眾的中高級車(chē)，邁騰自然是個(gè)“熟臉”，而隨著(zhù)前不久國產(chǎn)CC的上市，不同定位的中高級“雙槍”在一汽大眾已然形成。

一汽大眾邁騰

　　同出自大眾PQ46平臺的邁騰和CC在市場(chǎng)上有著(zhù)各自明確的定位，“熟臉”邁騰定位公務(wù)及商用級別中級車(chē)，剛上市的國產(chǎn)大眾CC則主打“運動(dòng)牌”和“品牌價(jià)值”，這兩桿“雙槍”各司其職期待在中高級車(chē)領(lǐng)域有所作為。

一汽大眾CC

　　在B級車(chē)市，邁騰已形成相對完整的車(chē)型結構，1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI，分別對應不同的細分市場(chǎng)。今年初才上市的邁騰1.4TSI，在B級入門(mén)車(chē)市，也已初現鋒芒。一汽大眾CC采用流暢而時(shí)尚的車(chē)身線(xiàn)條，與我們常見(jiàn)的邁騰相比，雖然大眾CC很大程度上延續了邁騰的產(chǎn)品基因，但大眾CC的造型要更具立體感，無(wú)框式車(chē)門(mén)自然也成為了大眾CC的設計亮點(diǎn)，新車(chē)包括進(jìn)氣格柵、頭燈以及尾燈等部分，均與邁騰車(chē)型有著(zhù)明顯的區別。

一汽大眾CC

　　在外形尺寸方面，國產(chǎn)大眾CC的長(cháng)寬高分別為4799/1855/1417mm，軸距則為2711mm，而邁騰車(chē)型的長(cháng)寬高分別為4765/1820/1472mm，軸距為2709mm；相比邁騰，國產(chǎn)大眾CC在軸距上基本沒(méi)有什么變化。另外大眾CC的高度降低了55mm，低矮的車(chē)身雖然是為了迎合轎跑的設計，也為提升運動(dòng)性能做了鋪墊。

　　為什么說(shuō)“雙槍”剛上膛呢？因為從目前來(lái)看，國產(chǎn)CC的沖擊勢頭是很猛，但是市場(chǎng)表現及官方預想的品牌價(jià)值是否能夠完美實(shí)現還有待考驗。雖然此次國產(chǎn)CC的售價(jià)還算比較靠譜，不過(guò)可能存在的加價(jià)現象也許會(huì )讓消費者有所顧忌。

　　上膛，顧名思義就是使子彈進(jìn)入槍膛，很明顯是一種備戰狀態(tài)，邁騰與國產(chǎn)CC的現狀正如子彈上膛待擊一般，而子彈究竟能射多遠，其殺傷力又有多大，主要還是取決于國產(chǎn)CC的表現。