日系中級三強之一的雙響炮

　　只言片語(yǔ)：不可否認本田雅閣在國內中級車(chē)市場(chǎng)中表現優(yōu)異且均衡，而同門(mén)兄弟車(chē)型思鉑睿的市場(chǎng)表現卻有所不及，兩者可亦“雙響炮”，但惜于一者鳴而另者啞。

廣汽本田雅閣（點(diǎn)擊查看大圖）

　　雅閣在國內中級車(chē)市場(chǎng)中的知名度就不必多說(shuō)，定位公務(wù)及商用級別中級車(chē)也是理所當然，而其本田的同門(mén)兄弟思鉑睿則是定位運動(dòng)型和操控性。但是思鉑睿自上市以后市場(chǎng)表現一直不太理想，是廣本雅閣在消費群體中已然形成了一種習慣還是東風(fēng)本田的CRV把靈氣兒都沾走了？還是因為思鉑睿長(cháng)的有點(diǎn)像雅閣形成了審美疲勞？

　　與國產(chǎn)兄弟車(chē)型相比，思鉑睿的車(chē)身尺寸明顯小一號，這顯然在一定程度上影響了車(chē)內空間，但細長(cháng)的頭燈與上揚的車(chē)身腰線(xiàn)配合短小精干的車(chē)尾，都會(huì )滿(mǎn)足偏好運動(dòng)型轎車(chē)消費者的口味。

　　內飾方面，思鉑睿則展現了貼近謳歌的設計與制造工藝，兩道飛翼似的金屬飾條將運動(dòng)氛圍烘托的非常到位，細膩的做工也令人很滿(mǎn)意，方向盤(pán)上裝備的多功能按鍵和換擋撥片也明確了自身的定位。

　　思鉑睿采用了2.4升發(fā)動(dòng)機，133千瓦/6500轉的最大功率和225牛米/4300轉的最大扭矩比日系主流同級車(chē)都要大一些，這款發(fā)動(dòng)機大批量應用在國內本田車(chē)型上，這也意味著(zhù)維修和保養的成本會(huì )比較低，但是要真正體現運動(dòng)性，思鉑睿的確需要一臺更強勁的發(fā)動(dòng)機。

　　總體來(lái)講德系車(chē)在動(dòng)力操控方面要優(yōu)于日系車(chē)的平均水平，而日系車(chē)的均衡與舒適則普遍勝過(guò)德系轎車(chē)。也許正是這樣一種論調讓思鉑睿的處境如此尷尬，不過(guò)思鉑睿上市之初的定價(jià)偏高可能也是讓消費者難以接受的原因之一。