日系“雙刀”各有所長(cháng)

　　只言片語(yǔ)：一個(gè)就像是小有成就的中小型企業(yè)老板，一個(gè)就像是充滿(mǎn)激情的運動(dòng)者，這就是我對凱美瑞和銳志兩款車(chē)型的直覺(jué)感受。

　　凱美瑞定位公私兼用的商務(wù)型中級車(chē)，銳志則是以前置后驅為主牌的主打操控中級車(chē)。兩款定位不同的豐田中級車(chē)就像是兩把尖刀在中級車(chē)領(lǐng)域堅守者TOYOTA的陣地。雖然召回的陰影可能還存在于部分消費者內心深處，不過(guò)可以說(shuō)凱美瑞這款車(chē)在同級車(chē)里面的競爭力還是可以的。

　　大氣的外觀(guān)，乘坐的舒適性，省油，配置豐富這些特點(diǎn)一直是日系車(chē)宣傳的重點(diǎn)，而這或許也是許多消費者會(huì )選擇凱美瑞的初衷。另外，G-Book也是凱美瑞的主打策略之一。凱美瑞搭載的G-Book智能副駕的功能可以劃分為“便利·舒適的用車(chē)體驗”和“安全·安心的用車(chē)保障”兩大類(lèi)，將為顧客提供話(huà)務(wù)員服務(wù)、G路徑檢索、信息提供、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等服務(wù)。

　　而對于銳志來(lái)說(shuō)，前置后驅?zhuān)?速手自一體變速箱，轉向調校精準是其自身的優(yōu)勢所在，也是區別于豐田同門(mén)凱美瑞不同的定位。

　　對于前置后驅車(chē)型，駕駛樂(lè )趣當然更多是體現在彎道上。一般四五十度的彎角，駕駛銳志大可盡情放縱。在沒(méi)有對頭車(chē)的情況下，按照慢入快出的過(guò)彎方法完全可以走出很漂亮的彎道曲線(xiàn)，而且明顯感覺(jué)到，銳志在出彎時(shí)加速反應比一般的前驅車(chē)要快。前雙叉臂后多連桿獨立懸架能夠保持高速行車(chē)的方向穩定，沒(méi)有出現發(fā)飄的感覺(jué)。同時(shí)制動(dòng)也很靈敏，趨于線(xiàn)性的踏板力讓人很容易適應。

　　銳志真正的技術(shù)亮點(diǎn)是6速手自一體變速箱，它的寬泛速比能將發(fā)動(dòng)機的潛力更好發(fā)揮，大力踩下油門(mén)，轉速表指針迅速飆升，變速箱的密齒比大大加快了油門(mén)反應速度，加速迅捷有力。2.5升發(fā)動(dòng)機和6擋自動(dòng)變速箱的配合相當默契，在一般的駕駛模式下，換擋動(dòng)作幾乎難以覺(jué)察。

　　銳志采用的2.5L V6發(fā)動(dòng)機最大功率達145kW，最大扭矩達242Nm，3.0L無(wú)論是在提速時(shí)還是正常行駛時(shí)，都顯得游刃有余。加上V型布置的發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)慣性相對要小，因此，在行駛中銳志的發(fā)動(dòng)機聲音很輕。