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自主品牌三分天下 10月銷(xiāo)量前十車(chē)型點(diǎn)評(圖)(5)

2010年11月11日 15:33 來(lái)源:汽車(chē)點(diǎn)評網(wǎng) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  ● 第五名:悅動(dòng)(繼承伊蘭特的輝煌)

  做為一名悅動(dòng)曾經(jīng)的擁有者,悅動(dòng)的外觀(guān)和空間還是令編輯非常滿(mǎn)意的,裝配工藝和做工在這個(gè)級別也算比較優(yōu)秀。只是,悅動(dòng)羸弱的動(dòng)力,實(shí)在和這個(gè)美麗的“大殼子”有些不大相符,城市的綜合油耗也不低。

悅動(dòng)外觀(guān)展示

  除了車(chē)標外,悅動(dòng)從外觀(guān)上絲毫看不到伊蘭特的影子,前臉輪廓飽滿(mǎn),并大量使用棱角鮮明的造型設計,車(chē)前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車(chē)身線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)潔,細節設計銳利而有攻擊性,整體給人感覺(jué)極富動(dòng)感。明顯是為了迎合時(shí)下年輕人的流行審美需求。

  悅動(dòng)的內飾設計一改伊蘭特的偏向駕駛員側的設計風(fēng)格,雖然形式和格調較為常見(jiàn),但細節做工和裝配工藝,還是比較不錯的,當然這個(gè)級別的內飾“用料”,都不會(huì )太大方,廉價(jià)的塑料材質(zhì)還是被大量的應用在中控臺上。

悅動(dòng)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機

  悅動(dòng)上配備的兩款發(fā)動(dòng)機技術(shù)相對成熟,都是現代集團(包含起亞福瑞迪)主力車(chē)型的發(fā)動(dòng)機,均為直列4缸雙頂置凸輪軸電噴發(fā)動(dòng)機,但只有1.6升發(fā)動(dòng)機上具備智能可變氣門(mén)正時(shí)系統,最大功率123Ps,最大扭矩155Nm。

  悅動(dòng)的車(chē)身長(cháng)進(jìn)了不少,車(chē)身長(cháng)/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm,軸距更是達到了2650mm,這使得車(chē)內空間較之伊蘭特更充裕:身高168cm的乘客在前排時(shí),在保證一個(gè)自然放松姿勢的同時(shí),頭部還能夠留有一拳以上的活動(dòng)空間,只是側向支撐不佳,座椅也只能通過(guò)手動(dòng)調節。

  ● 編輯點(diǎn)評:

  悅動(dòng)集成了伊蘭特很多的優(yōu)點(diǎn),譬如說(shuō)空間、保養實(shí)惠等等,而且它還在伊蘭特的基礎上加以完善。但是在一些“看不見(jiàn)”的方面,悅動(dòng)還需要更下一番功夫才行。

 

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【編輯:趙婕】
 
直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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