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日常駕駛感受：強勁、穩重、細膩

　　新CTS的改變絕不僅僅在剎車(chē)成績(jì)上，而是整體性格的大變化。他已經(jīng)有原來(lái)20歲的年輕氣盛小伙子變成了30歲的成熟穩重的男士。由原來(lái)的狂躁、輕浮、粗糙變成了現在的強勁、穩重、細膩。

　　從尾部的銘文我們就可以看出，新CTS采用了全新的3.6L汽油直噴發(fā)動(dòng)機，無(wú)論動(dòng)力性還是經(jīng)濟性都有了很大的提升，要知道現在使用直噴發(fā)動(dòng)機的廠(chǎng)家還是很少的。

　　全新的3.6L直噴發(fā)動(dòng)機，最大功率310馬力，最大扭矩374牛米，比上一代CTS的3.6L發(fā)動(dòng)機有了顯著(zhù)進(jìn)步，最重要的是動(dòng)力輸出變得更加平順了。（這一點(diǎn)在后邊會(huì )提到）

　　6速手自一體變速器已經(jīng)成為這個(gè)級別車(chē)型的基礎配備，換擋平順速度快，寶馬全系車(chē)型使用的6速變速器與CTS的是一樣的產(chǎn)品。（這款變速器是通用研發(fā)制造的，寶馬使用的是通用的產(chǎn)品）

　　輪胎規格為235/50ZR18，雖然尺寸不算大，但是標準的運動(dòng)車(chē)型輪胎配置，拋光的9幅輪轂也顯得剛勁有力。

　　由于變速器與發(fā)動(dòng)機的良好配合，所以車(chē)輛在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速控制的非常出色，120km/h時(shí)的轉速只有2050轉。

　　雖然動(dòng)力比上一代更兇猛，但是已經(jīng)不會(huì )讓人有一種不可控制的感覺(jué)。由于TC 系統的優(yōu)化，起步不再打滑，行駛過(guò)程中深踩油門(mén)也不用擔心后輪會(huì )發(fā)生不安穩的擺動(dòng)。方向盤(pán)指向異常精準，尤其是左右各半圈的區域，會(huì )讓你忘記你開(kāi)的是一部車(chē)長(cháng)超過(guò)4.8米的大車(chē)。

　　行駛中的穩定性也得以加強，懸掛變的十分有韌性，極少出現后驅車(chē)的轉向過(guò)度現象，新CTS的表現更像是一款四驅轎車(chē)。就算你高速過(guò)彎也不會(huì )讓你難堪，后輪會(huì )十分聽(tīng)話(huà)地隨著(zhù)車(chē)頭的指向前進(jìn)。除非你在過(guò)彎的時(shí)候大腳踩油門(mén)，這時(shí)才會(huì )出現漂移的狀況。