- 穩準狠 試駕凱迪拉克CTS 3.6L旗艦高性能版(6)
| 車(chē)身參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 長(cháng)×寬×高(mm) | 4860×1842×1464 |
| 軸距(mm) | 2880 |
| 前輪距/后輪距(mm) | 1569/1575 |
| 最小離地間距(mm) | N/A |
| 風(fēng)阻系數(Cd) | N/A |
| 最小轉彎直徑(m) | N/A |
| 空車(chē)質(zhì)量(kg) | 1943 |
| 允許總質(zhì)量(kg) | N/A |
| 車(chē)門(mén)數 | 4 |
| 座位數 | 5 |
| 行李箱容積(L) | 385 |
| 油箱容積(L) | 68 |
| 前后配重(前/后) | N/A |
| 接近角(°) | N/A |
| 離去角(°) | N/A |
| 通過(guò)角(°) | N/A |
| 爬坡角度(%) | N/A |
| 最大涉水深度(mm) | N/A |
| 發(fā)動(dòng)機參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 發(fā)動(dòng)機描述 | 3.6升V型6缸直噴發(fā)動(dòng)機 |
| 發(fā)動(dòng)機放置位置 | 前置發(fā)動(dòng)機，縱向 |
| 發(fā)動(dòng)機結構形式 | V型發(fā)動(dòng)機 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 混合氣形成方式 | 汽油機，直噴式 |
| 排氣量(ml) | 3560 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] | 229(310)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 374/5200 |
| 壓縮比 | N/A |
| 汽缸數 | 6 |
| 每缸氣門(mén)數 | 4 |
| 凸輪軸和氣門(mén)的布置 | 頂置氣門(mén)，雙頂置凸輪軸 |
| 缸徑×行程(mm) | N/A |
| 排放水平 | 歐Ⅳ |
| 燃料類(lèi)型 | 97#以上無(wú)鉛汽油 |
| 機油容積(L) | N/A |
| 防凍液容積(L) | N/A |
| 缸蓋材質(zhì) | 鋁合金 |
| 缸體材質(zhì) | 鋁合金 |
| 變速箱參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 變速箱名稱(chēng) | 6速手自一體式變速箱 |
| 檔位個(gè)數 | 6 |
| 變速器類(lèi)型 | 手自一體 |
| 檔把類(lèi)型 | 地排式 |
| 底盤(pán)參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 驅動(dòng)方式 | 后輪驅動(dòng) |
| 前懸掛類(lèi)型 | 長(cháng)短臂式懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 可調式懸掛系統 | N/A |
| 轉向助力方式 | 電子式 |
| 方向盤(pán)回轉總圈數 | N/A |
| 車(chē)輪與制動(dòng)參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 前制動(dòng)器類(lèi)型 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
| 后制動(dòng)器類(lèi)型 | 實(shí)心盤(pán)式 |
| 手剎類(lèi)型 | 腳踏式 |
| 前輪轂規格 | N/A |
| 后輪轂規格 | N/A |
| 前輪胎規格 | 235/50ZR18 |
| 后輪胎規格 | 235/50ZR18 |
| 備胎規格 | 小備胎 |
| 行駛參數 | 凱迪拉克3.6L旗艦高性能版 |
| 0-100km/h加速時(shí)間(s) | 6.3 |
| 0-200km/h加速時(shí)間(s) | N/A |
| 0-300km/h加速時(shí)間(s) | N/A |
| 100-0km/h剎車(chē)距離(m) | N/A |
| 0到400米沖刺時(shí)間(s) | N/A |
| 最高車(chē)速(km/h) | 241 |
| 廠(chǎng)家公布油耗(L/100km) | 11.1(工況不明) |
| 市區油耗(L/100km) | N/A |
| 郊區油耗(L/100km) | N/A |
| 綜合油耗(L/100km) | N/A |
| 牽引重量(kg) | N/A |
【編輯:王崢】
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直隸巴人的原貼：
我國實(shí)施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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