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    作為奧迪A4L最直接的競爭對手，寶馬3系又已經(jīng)走入了本代車(chē)型的中后期，在設計方面已沒(méi)有什么優(yōu)勢可言。因此，雙方玩起性?xún)r(jià)比，比著(zhù)便宜的局面也是在所難免。

    從第七代A4到第八代A4L，一汽奧迪用2.0T FSI發(fā)動(dòng)機替代了原先的1.8T發(fā)動(dòng)機�，F在，為了能將A4L的價(jià)格進(jìn)一步下探，一汽奧迪又選擇用回了1.8T發(fā)動(dòng)機，不過(guò)換上了帶燃油直噴技術(shù)的，我們此次試駕活動(dòng)的重點(diǎn)車(chē)型，A4L 1.8T FSI將會(huì )作為奧迪A4L車(chē)系的入門(mén)級車(chē)型出現在市場(chǎng)中。當然，與此同時(shí)，還有一款2.0T FSI車(chē)型將會(huì )出現，它的定位是在2.0T旗艦車(chē)型和3.2FSI車(chē)型之間——奧迪A4L 2.0T運動(dòng)版。

    咱們還是先從這兩款車(chē)的外觀(guān)說(shuō)起吧，整體上還都是延續著(zhù)第八代A4L的外形設計，只是2.0T運動(dòng)版在一些細節上稍做了些改動(dòng)，而1.8T車(chē)型作為整個(gè)A4L產(chǎn)品線(xiàn)中的最低端車(chē)型，設計上自然不會(huì )有什么突破。

    這款A4L 2.0T運動(dòng)版在前臉的變化相對來(lái)說(shuō)是比較多的。但整體的設計思路還是不會(huì )變的，調整的只是一些細節上的處理，所以如果不注意觀(guān)察的話(huà)也不太容易發(fā)現。

『1.8T舒適型』

『2.0T運動(dòng)版』