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    帶有濃郁的謳歌特征使思鉑睿確實(shí)有鮮明的運動(dòng)氣質(zhì)，刀鋒般的前大燈帶著(zhù)動(dòng)物般兇狠的眼神，前杠下進(jìn)氣口突出的唇邊就像隱約顯露的動(dòng)物牙齒。內飾設計是本田與謳歌的合成品，翼形復合式中控臺和造型有些尖銳的方向盤(pán)，金屬元素和動(dòng)感造型賦予思鉑睿動(dòng)感和現代的車(chē)內氛圍。盡管空間與那些強調舒適的中型車(chē)不能比，但是思鉑睿的座椅設計卻完全符合運動(dòng)型轎車(chē)的稱(chēng)號。

    目前全系搭載的都是2.4升發(fā)動(dòng)機，其動(dòng)力輸出水平和雅閣使用的2.4L發(fā)動(dòng)機完全相同，也就是說(shuō)不管如何追求運動(dòng)感覺(jué)，也不能指望思鉑睿能在動(dòng)力方面提供激動(dòng)人心的表現。這臺發(fā)動(dòng)機在大多數情況下都僅是提供著(zhù)平順的動(dòng)力，驅動(dòng)這付遠小于雅閣的身軀毫不費力，但要說(shuō)激情恐怕就有些自欺欺人了。應該說(shuō)，思鉑睿的整個(gè)動(dòng)力總成都與運動(dòng)激情沒(méi)什么太大關(guān)系，五速自動(dòng)變速箱即使選擇運動(dòng)模式也沒(méi)有太積極的表現。

    除了動(dòng)力方面，思鉑睿的運動(dòng)性還是有足夠體現的。首先，轉向不是為舒適而設定的輕盈類(lèi)型，雖不沉重但給予駕駛者的可操控感比較到位。在底盤(pán)懸掛方面的調教展現了足夠的運動(dòng)傾向，車(chē)身動(dòng)態(tài)表現良好，高速并線(xiàn)以及快速過(guò)彎時(shí)懸掛系統都能提供充足的支撐力，同時(shí)雙模減震系統可以根據路況自動(dòng)調節避震器的軟硬程度。應該說(shuō)懸掛系統的整體表現比較扎實(shí)穩定。