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　　有些回憶其實(shí)并不遙遠

　　毛主席批建“共和國長(cháng)子”

　　1949年12月,毛主席前往蘇聯(lián)訪(fǎng)問(wèn),在參觀(guān)斯大林汽車(chē)廠(chǎng)時(shí),毛主席對隨行的同志說(shuō):我們也要有這樣的工廠(chǎng)。1953年6月,毛澤東主席親自簽發(fā)了《中共中央關(guān)于力爭三年建設長(cháng)春汽車(chē)廠(chǎng)的指示》,并為一汽奠基題詞:“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基紀念�！�1955年,一汽竣工,正式命名為“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)”,史稱(chēng)“共和國長(cháng)子”�，F在,它剛更改簡(jiǎn)稱(chēng)叫“中國一汽”。

　　紅旗和毛澤東思想

　　1965年9月,紅旗CA770高級轎車(chē)樣品制成。北京市長(cháng)彭真試乘后發(fā)現車(chē)內噪音較大,一問(wèn)原來(lái)是為了減少動(dòng)力消耗而對消音器做了簡(jiǎn)化。彭真建議說(shuō):“還是改過(guò)來(lái)好,這么大的車(chē),裝飾這樣考究,本來(lái)就是講排場(chǎng)的,消耗就消耗些吧。這車(chē)是有國際影響的,國外貴賓在車(chē)里說(shuō)話(huà),如車(chē)內噪音太大,會(huì )留下不好的印象�！彼�還針對車(chē)身側面的“三面紅旗”飾標提議說(shuō):“就用一面紅旗,那就是代表毛澤東思想”。

　　哈恩語(yǔ)錄

　　卡爾·H·哈恩是1980年代的大眾汽車(chē)公司董事長(cháng),他參與了中國第一家汽車(chē)合資企業(yè)上海大眾的談判。哈恩在其自傳中回憶說(shuō):“當時(shí)中國考慮的不是建立自己的轎車(chē)工業(yè),因為那時(shí)的中國,私人轎車(chē)是一種奢侈品,國內沒(méi)有哪個(gè)私人能夠享受得起。中國人要利用國內低廉的人力成本進(jìn)口汽車(chē)組件來(lái)組裝汽車(chē),靠出口成品汽車(chē)來(lái)獲得迫切需要的外匯�！�…中國的邀請(指希望引入國際汽車(chē)廠(chǎng)家)得到的回應十分冷淡�！�

　　李書(shū)福的“豪情”宴

　　1998年,民營(yíng)企業(yè)家李書(shū)福的第一款轎車(chē)“豪情”終于成功下線(xiàn)。李大喜而大開(kāi)宴席,擺下100桌酒席,遍邀官員和經(jīng)銷(xiāo)商,結果來(lái)客稀少,90多桌菜肴受冷落。在1998年以超廉價(jià)姿態(tài)出現的“吉利豪情”就這樣默默實(shí)現了一個(gè)民間商人的造車(chē)夢(mèng)想。與實(shí)現國家夢(mèng)想的紅旗相比,“豪情”的汽車(chē)夢(mèng)更讓人一詠三嘆。