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　　為了吉利收購沃爾沃的宏大項目，沈暉從菲亞特來(lái)到吉利。

　　沈暉曾就任TXU集團的中國首席代表、博格華納集團中國區總裁、菲亞特動(dòng)力 科技公司中國區業(yè)務(wù)總裁，并在此期間主導過(guò)多個(gè)重大談判項目，如去年的廣汽和菲亞特合資項目。

　　去年11月底，他加盟吉利集團，出任副總 裁，目前負責沃爾沃項目的談判。他說(shuō)，正是李書(shū)福那些被人看作是玩笑話(huà)甚至“瘋話(huà)”背后的執著(zhù)，打動(dòng)了自己，而吉利內部開(kāi)放的發(fā)展空間也最終促使自己下決 心加盟。

　　沈暉

　　吉利集團副總裁

　　●加州大學(xué)洛杉磯分校機械工程碩士

　　●曾任博格華納集團中國 區總裁、菲亞特動(dòng)力科技公司中國區業(yè)務(wù)總裁

　　“吉利可以放開(kāi)手讓我去發(fā)揮”

　　新京報：吉利最初是怎么找到你的？最初是什么打 動(dòng)了你？

　　沈暉：吉利的董事長(cháng)李書(shū)福和我是多年的老朋友，是他的執著(zhù)打動(dòng)了我。李董事長(cháng)在七八年前就曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，有一天要把沃爾沃買(mǎi)下來(lái)，他 從不談奔馳、也不談寶馬，單單就對沃爾沃情有獨鐘，因為他認為沃爾沃是一個(gè)特點(diǎn)非常鮮明的品牌，是最安全的汽車(chē)。當時(shí)大家都以為他說(shuō)的是玩笑話(huà)甚至是瘋 話(huà)，但其實(shí)他是一個(gè)目標很清晰的人，自己說(shuō)過(guò)的話(huà)最終都要想方設法去做到。

　　新京報：是什么促使你下決心離開(kāi)菲亞特來(lái)到吉利？

　　沈暉：李董事長(cháng)其實(shí)很早之前就想請我到吉利來(lái)，但是我覺(jué)得首先要有一個(gè)適合我的項目。大約一年半之前，吉利開(kāi)始實(shí)際著(zhù)手收購沃爾沃，當時(shí)我在菲亞特正負責 談判和廣汽的合資，談判最核心的3個(gè)人里，我作為惟一的中國人，最熟悉中國的情況，因此我必須把手上的這個(gè)項目負責到底。所以在廣汽菲亞特合資談判完成后 的去年11月底，我才來(lái)到吉利。

　　吉利是一個(gè)很好的平臺。一方面，我當時(shí)在菲亞特的職位已經(jīng)比較高，往上發(fā)展的空間不大，而吉利有一個(gè)很適 合我發(fā)揮的項目，李書(shū)福又是一個(gè)很能讓下屬放開(kāi)手去做的領(lǐng)導者，可以給我很大的空間。而且從我個(gè)人的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，我在歐美公司都工作過(guò)，也很想擁有在中國企 業(yè)工作的經(jīng)歷。

　　到目前為止，我在吉利的感覺(jué)還是蠻融洽的。

　　我們過(guò)去是幫助跨國企業(yè)來(lái)到中國，現在應該是幫 助中國企業(yè)走出去了。

　　“出色經(jīng)理人應迅速適應角色”

　　新京報：來(lái)到吉利后，你覺(jué)得自己給吉利帶來(lái)了什么？

　　沈暉：吉利和福特談判的整個(gè)過(guò)程相當紛繁復雜，我主要負責和今后沃爾沃運營(yíng)相關(guān)的談判。我在過(guò)去的公司都是負責運營(yíng)的，因此在談判桌上，我知道如何把握涉 及今后運營(yíng)的條款，可以判斷哪些是吉利需要爭取的權益。此外，這次談判涉及歐洲和美國，而我對這兩個(gè)市場(chǎng)都比較熟悉，這也是吉利看重我的地方。

　　新京報：你從跨國公司直接跳槽到民營(yíng)企業(yè)，能迅速地融入到這個(gè)企業(yè)中去嗎？

　　沈暉：到目前為止，我在吉利的感覺(jué)還是蠻融洽的。實(shí)際上，作為 職業(yè)經(jīng)理人，一個(gè)很重要的要求就是要迅速地適應公司的企業(yè)文化，這才是最出色的職業(yè)經(jīng)理人。

　　“給海歸安排位置要恰當”

　　新 京報：你認為如今自主品牌企業(yè)在人才儲備上與國際先進(jìn)企業(yè)的差距何在？

　　沈暉：有兩個(gè)問(wèn)題我想提醒自主品牌的車(chē)企。首先，在過(guò)去一段時(shí)間 利，相對而言，企業(yè)更重視技術(shù)而輕管理，從現實(shí)情況來(lái)看，中國人在海外也是搞技術(shù)的比較多。但是，近幾年已經(jīng)有一些自主品牌車(chē)企的領(lǐng)導者和我說(shuō)，他們開(kāi)始 意識到管理人才跟不上了。

　　另外，有時(shí)候大家對海歸寄予了太高的期望，以至于給他安排了不合適的職位。在跨國企業(yè)中，每個(gè)人的分工是非常細 的，一個(gè)工程師在某一方面技術(shù)上是一等一的專(zhuān)家，但他可能不懂得怎么做總工程師。但回到中國后，中國企業(yè)的高層往往會(huì )這樣想：“哦，你是從海外回來(lái)的人 才，我要給你很高的職位、很好的待遇，”于是安排他做總工，但其實(shí)這反而并不能發(fā)揮他的長(cháng)處。

　　新京報：你的朋友里海歸多嗎？你對海外人才 加盟自主品牌車(chē)企怎么看待？

　　沈暉：相當多，比如吉利負責研發(fā)的副總裁趙福全也是我的好朋友，他也是海歸的技術(shù)專(zhuān)家。作為在海外學(xué)習的人， 我們過(guò)去是幫助跨國企業(yè)來(lái)到中國，現在應該是幫助中國企業(yè)走出去了，這更重要也更有意義。