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東風(fēng)本田 CR-V——依然在延續加價(jià)提車(chē)的神話(huà)
價(jià)格區間：18.98萬(wàn)-25.28萬(wàn)

    誰(shuí)是國內SUV市場(chǎng)上的常勝將軍？稍有了解的人都會(huì )選東風(fēng)本田CR-V，自05年上市以來(lái)，幾經(jīng)改款，至今仍存在加價(jià)提車(chē)的現象，而且幾乎每個(gè)月都占據著(zhù)SUV銷(xiāo)量第一的位置。而這位SUV市場(chǎng)上的霸主，雖然是出自轎車(chē)平臺，但并不妨礙其多年來(lái)一直在市場(chǎng)上處于加價(jià)提車(chē)的熱賣(mài)。

本田CR-V的銷(xiāo)量神話(huà)依然在延續

    CR-V能獲得如此好的銷(xiāo)售成績(jì)，其優(yōu)秀的外形設計功不可沒(méi)——層次感豐富的車(chē)頭細節設計使得本來(lái)比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿(mǎn)；三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動(dòng)感；車(chē)身側面方正的輪廓也以流暢的線(xiàn)條勾勒出圓潤感；方正寬大的車(chē)尾部上各個(gè)細節排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險杠使其視覺(jué)重心下移，給人感覺(jué)更為大氣。

    內飾采用雙色搭配，黑色的穩重加上米黃色的溫馨，是時(shí)下國內最為流行的內飾組合。內飾用料依然是本田一貫的風(fēng)格——偏硬，好在整體做工不錯，彌補了材質(zhì)質(zhì)感方面的不足。

內飾設計簡(jiǎn)約而實(shí)用

    CR-V和思域都來(lái)自本田的CIVIC轎車(chē)平臺。兩款車(chē)有一個(gè)共同的優(yōu)勢就是均采用雙叉臂式獨立后懸掛，相比緊湊型車(chē)中常見(jiàn)的扭力梁式懸掛結構，它在舒適性與操控性上更優(yōu)；在強度方面則要遠勝于SUV中常見(jiàn)的雙連桿式后懸掛；而面對純正越野車(chē)的整體橋式懸掛結構，它的舒適性又更能讓家庭用戶(hù)滿(mǎn)意。

CR-V與思域均采用雙叉臂式獨立后懸掛

    而且CR-V相比思域還增加了副車(chē)架，在遭遇復雜路況時(shí)，能夠提供更佳的舒適性與操控性。

    CR-V另一個(gè)讓我們沒(méi)有想到的地方就是其軸距，居然比自己的轎車(chē)兄弟還要短，僅為2620mm，不過(guò)其車(chē)內空間依然表現良好：身高一米七的乘客坐入車(chē)內，前排能保證頭部到車(chē)頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，而腿部則能保證兩拳的活動(dòng)空間。

雖然軸距不及思域，但車(chē)內空間滿(mǎn)足一般家庭使用還是足夠的

    動(dòng)力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機，有4驅和兩驅兩種驅動(dòng)形式可以選擇，另外還提供6擋手動(dòng)和5擋自動(dòng)變速箱。從其動(dòng)力性能中就能發(fā)現，其發(fā)動(dòng)機調校更偏高速行駛，而非越野車(chē)那樣重視低扭輸出——這也進(jìn)一步體現了它的定位。

CR-V的發(fā)動(dòng)機都是偏重高速行駛的調教

● 點(diǎn)評：

    作為一款熱銷(xiāo)車(chē)型，CR-V目前還需要長(cháng)時(shí)間等待或者加價(jià)提車(chē)，不過(guò)其各方面表現比較均衡，尤其是出色的外形設計和燃油經(jīng)濟性表現都讓人印象深刻，特別受到女性司機的喜愛(ài)，我們將其推薦給那些注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)。

    全系6款車(chē)型中，推薦購買(mǎi)2.4自動(dòng)豪華型或者2.0自動(dòng)兩驅版，2.4豪華型配置豐富，自動(dòng)擋讓駕駛更加舒適，另外動(dòng)力方面也會(huì )比較充裕；而2.0兩驅版提供了車(chē)身穩定控制系統，主動(dòng)安全性更好，并且購車(chē)費用與燃油經(jīng)濟性也更為實(shí)惠。而且其四驅系統是不可控的，只有當前輪打滑時(shí)候才能分配給后輪一些扭矩（比例是7:3），駕馭它挑戰艱險路況？那是相當有難度，還不如選擇兩驅車(chē)型安心在城市里行駛呢。