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(活力中國調研行)數智化引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級 展現“中國豪華”魅力

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(活力中國調研行)數智化引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級 展現“中國豪華”魅力

2025年07月16日 09:52 來(lái)源:中國新聞網(wǎng)
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  中新社長(cháng)春7月16日電 (記者 馬海燕 張瑤 石洪宇)“預計未來(lái)的汽車(chē)會(huì )像電子產(chǎn)品一樣成為智能終端的一部分?!敝袊黄邪l(fā)總院技術(shù)類(lèi)首席禹真這樣告訴來(lái)訪(fǎng)的記者。

  “活力中國調研行”吉林省主題采訪(fǎng)團一行近日走進(jìn)中國一汽。在這座有著(zhù)“新中國汽車(chē)工業(yè)搖籃”之稱(chēng)的特大型傳統制造業(yè)企業(yè)的各個(gè)工廠(chǎng)里,沒(méi)有油污,沒(méi)有人聲鼎沸,只有不同類(lèi)型的機器人在完成各個(gè)工種,輔以少量人工進(jìn)行操作把控。

  在中國一汽紅旗制造中心繁榮廠(chǎng)區焊裝車(chē)間,焊接機器人揮舞手臂工作。工作人員通過(guò)數字化智能系統分析機器人的焊接數據判斷焊接溫度,通過(guò)智慧能源管控平臺實(shí)時(shí)查看各生產(chǎn)流程的能耗數據,通過(guò)智能中控系統實(shí)時(shí)采集、監控設備數據。

工人在紅旗繁榮廠(chǎng)區總裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)作業(yè)。中新社記者 張瑤 攝

  數智化不僅改變汽車(chē)了生產(chǎn)過(guò)程,也在改變傳統制造業(yè)的管理方式。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域,中國一汽成功應用人形機器人技術(shù),提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率;在企業(yè)管理領(lǐng)域,紅旗云妹、AI智繪等十余款AI技術(shù)實(shí)現落地應用;今年上半年,中國一汽還發(fā)布了汽車(chē)行業(yè)首個(gè)企業(yè)運營(yíng)智能體OpenMind,引領(lǐng)數智化時(shí)代管理新范式。

  “AI芯片、智能駕駛、動(dòng)力電池、線(xiàn)控底盤(pán)是智能汽車(chē)核心技術(shù)?!庇碚娼榻B,中國一汽在A(yíng)I芯片方面,已經(jīng)有了先進(jìn)制程、車(chē)規級的“紅旗1號”;在智能駕駛方面,紅旗“天輦1號”飛行汽車(chē)亮相車(chē)展受到廣泛關(guān)注;在動(dòng)力電池方面,已構建起完整的動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、驗證體系;在線(xiàn)控底盤(pán)方面,已研發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權的全主動(dòng)智能底盤(pán),實(shí)現轉彎零側傾、制動(dòng)零俯仰、沖擊零顛簸。

紅旗“天輦1號”飛行汽車(chē)。中新社記者 張瑤 攝

  在智能化浪潮中,中國一汽還建成了中國首個(gè)智慧能源系統、首條5G+自動(dòng)駕駛動(dòng)態(tài)無(wú)線(xiàn)充電道路,建成被動(dòng)安全、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)世界一流水平實(shí)驗室。車(chē)路云一體化技術(shù)、氫燃料電池汽車(chē)項目、國產(chǎn)商用密碼算法、數據公差柔性仿真分析等關(guān)鍵技術(shù),今年以來(lái)接續突破。

  新技術(shù)帶來(lái)新收益。今年上半年中國一汽整車(chē)銷(xiāo)量突破157.1萬(wàn)輛,同比增長(cháng)6.1%;生產(chǎn)整車(chē)155.5萬(wàn)輛,同比增長(cháng)3.8%。

  7月12日,第22屆長(cháng)春國際汽車(chē)博覽會(huì )暨第七屆中國一汽紅旗嘉年華開(kāi)幕式在長(cháng)春舉行,紅旗品牌有18款在售產(chǎn)品亮相。從全新豪華車(chē)型的全球首秀,到智能網(wǎng)聯(lián)、飛行汽車(chē)等前沿技術(shù)的突破,紅旗品牌正邁向全球高端汽車(chē)市場(chǎng),并加快全球布局。

  中國一汽自2020年正式出海至今,已進(jìn)入全球43個(gè)國家和地區,海外銷(xiāo)量連續4年翻倍增長(cháng)。紅旗品牌加快在歐洲、中東、南美等市場(chǎng)布局,向世界呈現“中國豪華”的獨特魅力。據了解,未來(lái)5年,紅旗將在超過(guò)100個(gè)國家和地區實(shí)現1000家渠道和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的運營(yíng),形成每年20萬(wàn)輛以上的海外產(chǎn)能規模。(完)

【編輯:曹子健】
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