中新網(wǎng)長(cháng)春7月16日電 (譚偉旗 李彥國)2025新能源智能汽車(chē)新質(zhì)發(fā)展論壇15日在吉林長(cháng)春開(kāi)幕，多位行業(yè)專(zhuān)家與企業(yè)代表認為，人工智能(AI)技術(shù)正全方位重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，成為影響行業(yè)長(cháng)期競爭的關(guān)鍵變量。

　　當前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已邁入智能化全面競爭階段。中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )副理事長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)張永偉指出，中國在智能駕駛搭載率方面已領(lǐng)先全球，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力正加速向智能化和AI化遷移，智能化已成為消費者購車(chē)決策的核心考量因素。

　　作為AI技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域落地的硬件基石，芯片國產(chǎn)化進(jìn)程也在提速?！爸悄茏撜~入AI時(shí)代，技術(shù)革新為整車(chē)創(chuàng )造多元應用場(chǎng)景?！毙抉Y科技MCU產(chǎn)品線(xiàn)總經(jīng)理張曦桐表示，中國汽車(chē)電動(dòng)化與智能化的引領(lǐng)趨勢正推動(dòng)高端車(chē)控芯片、智能座艙芯片加速發(fā)展。

　　張曦桐進(jìn)一步闡述，AI大模型“上車(chē)”將推動(dòng)智能座艙進(jìn)入“平權時(shí)代”，支撐更豐富、差異化的智能功能。同時(shí)，在“智電融合”與“車(chē)云一體”趨勢下，集中式電子電氣架構快速迭代，采用“中央計算+區域控制”模式的量產(chǎn)車(chē)型持續增加，高端智控MCU芯片在整車(chē)控制中的應用場(chǎng)景不斷拓展。

　　AI操作系統是AI技術(shù)導入車(chē)端的關(guān)鍵軟件支撐?！?025年，AI與汽車(chē)的融合正在觸發(fā)范式級突破，AI技術(shù)將成為影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(cháng)期競爭格局的關(guān)鍵變量?！睎|軟睿馳汽車(chē)技術(shù)(上海)有限公司總裁兼CTO杜強表示。

　　杜強對比了交互方式的變革：傳統人車(chē)交互依賴(lài)屏幕、按鈕與菜單進(jìn)行信息操作；而隨著(zhù)AI Agent(智能代理)的引入，交互模式轉向擬人化的雙向交互。用戶(hù)僅需通過(guò)自然語(yǔ)言指令與AI Agent溝通，即可完成復雜操作。這一變革將對未來(lái)整車(chē)設計、人機界面乃至整體用戶(hù)體驗產(chǎn)生深遠影響。

　　張永偉總結說(shuō)，AI時(shí)代的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將打破傳統邊界，與軟件、芯片、數據等跨界領(lǐng)域深度融合，催生無(wú)人出租、智能機器人、低空出行等新業(yè)態(tài)。企業(yè)需從“利用AI工具”“打造AI產(chǎn)品”向“轉型為AI驅動(dòng)型企業(yè)”演進(jìn)。

　　業(yè)內人士認為，技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同與生態(tài)構建將成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭的核心。隨著(zhù)算力基礎設施完善、操作系統自主可控及出海機遇的顯現，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望在智能化浪潮中占據更主動(dòng)的地位。(完)