在所有車(chē)身尺寸中，軸距始終是最重要的一個(gè)數值，因為是它決定了車(chē)輛的內部空間，而判斷一些車(chē)型是不是采用同一平臺的時(shí)候，是否相同的軸距也是一個(gè)重要的指標。所以我們看到的大部分同平臺車(chē)型采用的都是相同的軸距長(cháng)度，因為這意味著(zhù)可以共用底盤(pán)而減少很多生產(chǎn)成本。但是我們今天所說(shuō)的恰恰是一種巧合情況，即兩款或者幾款車(chē)沒(méi)有任何的血緣關(guān)系，但卻很湊巧達到了相同的軸距長(cháng)度，都有哪些呢？還真不少！

軸距2500mm：SX4和V3菱悅

　　在緊湊型車(chē)中，除去一些老車(chē)型以外，2500mm的軸距已經(jīng)算是非常小的尺寸了，相比近期上市的很多軸距在2700mm左右的車(chē)型，他們在車(chē)內乘坐空間和外觀(guān)“大氣”程度上都略遜一籌，所以銷(xiāo)量并不十分出色，但這并不妨礙他們有自己的特色和性?xún)r(jià)比。我們找到軸距2500mm的有兩款車(chē)型：SX4和V3菱悅。

　　● SX4：獨特個(gè)性+空間夠用

　　作為國內CROSS車(chē)型的先驅?zhuān)琒X4擁有不錯的口碑，也有一群忠實(shí)的群眾粉絲，但是它的銷(xiāo)量自始至終都沒(méi)有過(guò)很大的突破，我們不得不承認，有時(shí)候個(gè)性也是一把雙刃劍，畢竟購買(mǎi)家用車(chē)的人還是很在乎外形和后備廂的。

　　其實(shí)作為日常使用，SX4有它自己獨特的一面，首先在城市中堵車(chē)的時(shí)候，駕駛一般轎車(chē)的人只能看著(zhù)前方車(chē)輛的尾燈一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪，而SX4的駕駛員顯然具有更高的視野。其次在遇到一些爛路或者積水路段，甚至外出游玩必須要跨越一些障礙的時(shí)候，SX4的CROSS風(fēng)格所帶來(lái)的高離地間隙和通過(guò)性就到了發(fā)揮威力的時(shí)候，而那些低矮的轎車(chē)在個(gè)別時(shí)候恐怕只能望路興嘆。

　　而在使用方面，盡管沒(méi)有太多的高新技術(shù)，但SX4的M16A發(fā)動(dòng)機具有不錯的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性，而M18A發(fā)動(dòng)機的車(chē)型動(dòng)力提升并不是特別明顯，因為價(jià)錢(qián)較貴而且沒(méi)有購置稅的優(yōu)惠，所以我們并不太鼓勵大家購買(mǎi)。5MT變速箱用起來(lái)很順手，4AT變速箱盡管檔位不多，但工作起來(lái)也盡職盡責�？傊�，性能并不是SX4的軟肋。

　　近期購買(mǎi)的話(huà)，SX4的優(yōu)惠幅度正在加大，購買(mǎi)最多的兩廂運動(dòng)型手動(dòng)擋和自動(dòng)擋優(yōu)惠幅度在萬(wàn)元以上。新上市的冠軍限量版外觀(guān)增加了包圍，內部座椅面料和顏色也有變化，指導價(jià)相比運動(dòng)版上漲了2000元，性?xún)r(jià)比也還不錯，但市場(chǎng)優(yōu)惠不夠大。而如果你考慮外形并不是很協(xié)調的三廂版車(chē)型的話(huà)，那么兩款手動(dòng)和自動(dòng)的超值版盡管配置較低，但價(jià)位的確非常超值。