● 榮威350：自主品牌高端產(chǎn)品

　　榮威350是最近非�；鸬囊豢钴�(chē)，而且上市不久，它5月份的銷(xiāo)量已經(jīng)達到5000多輛，6月份的銷(xiāo)量已經(jīng)達到7000多輛，已經(jīng)實(shí)現了開(kāi)門(mén)紅，顯然它的出現很符合一群特殊消費群體的“胃口”，那么榮威350又具有一些什么樣的特點(diǎn)呢。

　　首先從設計上來(lái)講，榮威350繼承了550設計前衛、做工精細的特點(diǎn)，相比奇瑞、吉利、江淮的“草根”自主品牌來(lái)講，有多年合資背景的上汽在這方面顯然具有很大的優(yōu)勢。外形的設計講究的也不是運動(dòng)風(fēng)格，不過(guò)側面的線(xiàn)條還是比較硬朗的。內飾的設計和做工都比較出色。

　　榮威350和EC7的軸距一樣，所以車(chē)內空間的表現也相當，既然身高1.85米的乘客能夠在前后排都找到舒適的乘坐空間，我想對絕大部分人來(lái)說(shuō)就都不是問(wèn)題了。不管是真皮的手感還是座椅的柔軟度，以及前后中央扶手的支撐都讓我們挑不出明顯的毛病。

　　Inkanet是榮威350的一套多媒體系統，這套系統依托于聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò )，可以在電腦和車(chē)上分別操作，而SD卡就是身份的象征，此外，背后還有一個(gè)強大的呼叫中心支持，用戶(hù)可以一鍵操作，讓呼叫中心幫自己查找需要的信息、設定目的地，詢(xún)問(wèn)車(chē)輛相關(guān)情況。而且相比具有類(lèi)似系統的中型車(chē)，榮威350選裝費用為4000-6000元，門(mén)檻顯然低很多。

　　不過(guò)在駕駛性能方面，榮威350選擇了一款4AT的變速箱，這款變速箱完全是為了滿(mǎn)足乘坐舒適性，在換擋方面的表現十分出色，讓你幾乎感覺(jué)不到換擋的沖擊，但也正是它限制了發(fā)動(dòng)機動(dòng)力的順暢輸出，所以加速能力一般。整車(chē)的調教也是偏向舒適，這應該很容易取悅于那些未來(lái)的潛在消費者。