● V3菱悅：配置和價(jià)格是優(yōu)勢

　　不得不承認，V3菱悅采用的是和主流緊湊型車(chē)錯位競爭的策略，它因為車(chē)型設計較早，尺寸明顯相比現在流行的那些緊湊型車(chē)小不少，甚至一些大一點(diǎn)的小型車(chē)軸距和空間都比它出色，所以要想保持銷(xiāo)量的話(huà)，只能在一些別的地方想主意，而V3菱悅則在配置和價(jià)格上下了不少功夫。

　　2010款的V3菱悅除最低配的豪華版以外標配倒車(chē)雷達、定速巡航、無(wú)匙啟動(dòng)、真皮座椅，最多只需要8.69萬(wàn)元，你就可以買(mǎi)到頂配的旗艦版導航版CVT車(chē)型，帶有DVD導航和倒車(chē)影像，而且根據之前車(chē)主和媒體的反饋，廠(chǎng)家已經(jīng)把導航主機和空調面板的位置進(jìn)行了互換。再加上它本身是緊湊型車(chē)，而且還是VVT發(fā)動(dòng)機+CVT變速箱+四輪獨立懸掛，聽(tīng)起來(lái)的確非常不錯！

　　在動(dòng)力和底盤(pán)方面，4A91的1.5L三菱發(fā)動(dòng)機賣(mài)點(diǎn)在于可變氣門(mén)正時(shí)，120馬力和143N·m的動(dòng)力數據也不遜色與很多的1.6L發(fā)動(dòng)機。模擬6速CVT變速箱來(lái)自于德國ZF旗下Punch公司，帶有雪地和運動(dòng)模式，在經(jīng)濟性和平順性上都有不錯的表現。在懸掛方面，V3菱悅是這個(gè)價(jià)位中難得的后輪多連桿懸掛車(chē)型，盡管與主流的多連桿懸掛有一定差距，但的確為它的操控性能做出了應有的貢獻。

　　不過(guò)在發(fā)現V3菱悅優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，我們也必須正視它的不足，因為車(chē)型設計年份比較早，它的尺寸和空間僅僅比現在主流的三廂小型車(chē)略大，這方面2500mm的軸距是很大的限制，車(chē)內儲物空間僅僅是夠用，完全與寬敞無(wú)緣，因為懸掛的影響，后備廂的高度也十分有限，而且后排座椅不能放倒。如果你能接受這些不足，那么V3菱悅的價(jià)錢(qián)和配置的確有一定吸引力。