軸距2650mm：榮威350和帝豪EC7

　　2650mm絕對可以算是緊湊型車(chē)中軸距長(cháng)度中上等的，要知道作為中型車(chē)的馬自達6軸距也不過(guò)2675mm，2650mm的軸距對于采用扭力梁懸掛的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)意味著(zhù)寬敞的乘坐空間和后備廂空間，不過(guò)每款車(chē)的定位和設計取向都有所不同。

　　●帝豪EC7：自主品牌值得推薦的車(chē)型

　　經(jīng)�？次椅恼潞途庉嫴┛偷呐笥讯记宄�，帝豪EC7是我經(jīng)常推薦的一款自主緊湊型車(chē)。推薦的理由也很多，今天有必要在這里在重復一下。

　　首先要說(shuō)的當然是空間和面子，市面上比比亞迪F3便宜的車(chē)型比比皆是，比它性能好的也“大有車(chē)在”，那么為什么偏偏只有F3是銷(xiāo)量冠軍呢？我想這與它能夠在足夠低的價(jià)位提供足夠大的車(chē)輛，從而滿(mǎn)足注重這方面需求的人有很大關(guān)系。EC7當然比F3貴了很多，但車(chē)身尺寸和軸距也明顯大了很多，超過(guò)4.6米的車(chē)身長(cháng)度直逼一些中型車(chē)。

　　表現在車(chē)內空間上，EC7的后排一拳多的腿部空間，盡管并不算大，但舒適度卻十分高，因為座椅靠背的傾斜角度比較合理，座墊填充物也比較柔軟，后排中央扶手足夠寬大，盡管有些低，但卻是全系標配。

　　在性能方面，EC7并不是一款講究運動(dòng)的車(chē)型，后輪采用扭力梁懸掛，整體的設定保證支撐性的同時(shí)也十分舒服，而且駕駛起來(lái)的整體感比較強，盡管三廂車(chē)型有1.8L排量，但一切以平順和舒適為目標，11.5秒的加速成績(jì)也不能算是亮點(diǎn)，但205mm輪胎所帶來(lái)的剎車(chē)性能還是十分出色的。

　　EC7的另一個(gè)亮點(diǎn)當然就是配置了，全系標配的倒車(chē)雷達、行車(chē)電腦、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調使日常使用的舒適度提高不少。車(chē)輛整體的做工水平也是自主品牌車(chē)型的標桿，包括博世的無(wú)骨雨刷、圣戈班的玻璃、軟性材質(zhì)的中控臺等。而唯一不太滿(mǎn)意的，就是三廂車(chē)型只有1.8L排量，油耗自然會(huì )稍高一些，而且無(wú)法享受購置稅優(yōu)惠的政策。