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　　樂(lè )騁

　　仔細觀(guān)察這10款車(chē)型的出身后不難發(fā)現，樂(lè )騁似乎有些形單影孤。確實(shí)，看看5款日系車(chē)再加4款歐系車(chē)，它們各自的陣容都足夠強大。在此級別市場(chǎng)上，留給美系品牌的空間只能算得上是冰山一角了。也許有人認為這不是恰恰為樂(lè )騁提供了一枝獨秀的機會(huì )嗎?但顯然，答案是令人遺憾的。單從車(chē)身尺寸上看，樂(lè )騁在這群本來(lái)就很袖珍的小家伙里仍然是偏小的成員，所以，先天上的不足注定它在此次大比武中很難占到便宜。

　　現款樂(lè )騁在去年中期完成改款，雖然整體尺寸和線(xiàn)條的變化很小，但改款后采用了夸張的“大嘴”前臉，為雪佛蘭在華樹(shù)立家族式設計貢獻了不小的力量�！按笞臁敝虚g的“金領(lǐng)結”也更加引人注目。另外，A柱下方的銀色通風(fēng)口是新樂(lè )騁引入的新元素。相比夸張的前臉，修改后的尾部則顯得保守很多，似乎有些虎頭蛇尾、頭重腳輕�？磥�(lái)，美、韓、中三國混血的效果還有待改善。

　　內飾很普通，用料和配置也很常規，比如硬質(zhì)塑膠的內飾面板、仿桃木的裝飾條、普通的織物座椅。這些似乎令樂(lè )騁沒(méi)什么亮點(diǎn)，但恰恰是這些普通的東西帶給了用戶(hù)很多其它方面的附加值。比如，簡(jiǎn)單但足夠的功能令中控臺布局簡(jiǎn)單，駕駛者操作起來(lái)十分方便。第一次接觸樂(lè )騁時(shí)，并不需要很長(cháng)的時(shí)間便能適應其操作方式。另外，織物座椅的清洗和保養也比真皮要簡(jiǎn)單許多，這無(wú)疑進(jìn)一步減低了用戶(hù)的用車(chē)成本。

　　樂(lè )騁在這10款車(chē)中是動(dòng)力配置最豐富的車(chē)型。發(fā)動(dòng)機排量包括了1.2升、1.4升和1.6升，都是經(jīng)濟性可圈可點(diǎn)的小排量型號，其最大功率分別為64千瓦、69千瓦和78千瓦，最大扭矩分別為112牛米、128牛米和146牛米。變速器有5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)兩種可選。

　　試駕過(guò)程中，樂(lè )騁帶給我的最直接的感受便是簡(jiǎn)單、舒適。比不上嘉年華和馬自達2運動(dòng)，也比不上飛度的穩健，但長(cháng)距離駕駛樂(lè )騁后，我并未感到明顯的疲勞，這對于大部分消費者是尤為重要的。力度較輕的方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，比較舒適的座椅，以及控制在較低水平的噪音為駕駛者營(yíng)造了一個(gè)輕松的駕駛環(huán)境。相信這種駕駛特點(diǎn)會(huì )打動(dòng)不少女性消費者。

　　在激烈駕駛時(shí)，樂(lè )騁暴露出了其在動(dòng)力性和操控性方面的劣勢。1.4升發(fā)動(dòng)機是這10款車(chē)中最小的，自然動(dòng)力表現也難以令人滿(mǎn)意。當然，如果對動(dòng)力性能要求不高的話(huà)，1.2升車(chē)型無(wú)疑更加實(shí)惠，但如果需要自動(dòng)擋，則只能選擇排量更大的1.4升和1.6升車(chē)型。事實(shí)上，此方面的劣勢并不會(huì )過(guò)多的影響樂(lè )騁的形象，畢竟舒適、易用才是樂(lè )騁追求的理念。最后也是最重要的，樂(lè )騁擁有非常實(shí)惠的價(jià)格，比同級別車(chē)型低幾千元的售價(jià)無(wú)疑又為樂(lè )騁在市場(chǎng)上的打拼增添了份量十足的砝碼。