中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　飛度

　　上一代飛度在中國以及全球市場(chǎng)取得的驕人成績(jì)是有目共睹的，在這種成功經(jīng)驗上升級而來(lái)的新飛度，顯然已經(jīng)具備了延續輝煌的先天基因。

　　新飛度在風(fēng)格方面的變化并不大，你很容易就可以辨認出這輛車(chē)的身份，但事實(shí)上新飛度在很多細節上都采用了全新的設計。包括出現了更多的棱角和圓潤的線(xiàn)條，這并不只是為了美觀(guān)而已，實(shí)際上它的每一處弧線(xiàn)設計都為車(chē)廂內部增添了幾分空間，2500毫米的軸距加上鏤空的后排座椅等獨特設計，新飛度的內部空間得到了最大化的利用。全新設計的內飾一掃以往呆板的風(fēng)格，在保證精致做工的前提下，更顯得時(shí)尚和年輕化。

　　動(dòng)力上，新飛度配備的i-VTEC 1.5升發(fā)動(dòng)機可以爆發(fā)出88千瓦的最大功率，甚至超過(guò)了許多同級別1.6升車(chē)型。而一對出現在方向盤(pán)上的換擋撥片更是同級車(chē)中絕無(wú)僅有的配置，這能否將88千瓦的功率和5擋手自一體變速器的優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致呢?

　　山路上的駕駛體驗立刻給出了證明——對于一款家用兩廂車(chē)而言換擋撥片同樣不會(huì )僅僅成為擺設。原先擔心的換擋響應慢的問(wèn)題并不存在，換擋撥片在D擋及S擋時(shí)均可以直接介入換擋控制，在下山的路上可以大大減輕剎車(chē)的負擔，提高行駛安全性，增加了駕駛樂(lè )趣。

　　至于它的底盤(pán)調校，柔中帶剛是再合適不過(guò)的形容詞了，減振器的初段略顯柔和，但后半段可以提供不錯的支撐力，打消了我們對于新飛度操控性不夠好的疑慮。盡管仍然不如新嘉年華和馬自達2那么扎實(shí)，但這種均衡的設置應該更容易博得消費者歡心。

　　以往我們常常用“沒(méi)有突出缺點(diǎn)，亦沒(méi)有突出優(yōu)點(diǎn)”來(lái)形容日本車(chē)的總體價(jià)值取向，這種中庸之道倒是非常符合東南亞地區消費者的喜好，對于中國消費者而言，這樣的車(chē)型更是剛剛參加工作的年輕人，或者小家庭的理想選擇，這是一個(gè)龐大的潛在客戶(hù)群體。

　　而新飛度不僅綜合了上一代產(chǎn)品的口碑優(yōu)勢，以及本田在小型車(chē)制造方面的豐富經(jīng)驗，它集合了豐富配置、寬敞空間和均衡駕駛性能為一身，尤其是換擋撥片等配置的引入更使得新飛度充滿(mǎn)亮點(diǎn)不再平庸，因此這款出色的小型兩廂車(chē)能夠大行其道也就不足為奇了。