20萬(wàn)元級別SUV市場(chǎng)眼下成了眾多企業(yè)的必爭之地,隨著(zhù)上海大眾途觀(guān)、北京現代ix35兩員猛將的即將加入,使得這一陣營(yíng)的競爭將更加白熱化!作為一般消費者來(lái)說(shuō),選購一款20萬(wàn)元級別SUV很少會(huì )是家庭的第二輛車(chē),而是希望它能夠做到表現盡量全面:既有轎車(chē)的駕駛樂(lè )趣,又有MPV的裝載能力,同時(shí)不失一定程度的道路通行能力。已經(jīng)等不及新車(chē)上市,現在就讓我們對目前市面主流的10款城市SUV作一回全面檢閱吧。
漢蘭達
不用懷疑漢蘭達的尺寸,接近4.8米的車(chē)長(cháng)以及超過(guò)1.9米的車(chē)寬,都與豐田的硬派越野車(chē)型普拉多不分上下。但與普拉多的野性彪悍相比,漢蘭達卻表現得更加時(shí)尚和斯文。它的造型風(fēng)格與陸地巡洋艦和普拉多明顯是兩種取向,并不著(zhù)力強調力量與霸氣,光潔的車(chē)身線(xiàn)條沒(méi)有體現越野車(chē)強悍的包圍,甚至連防擦條也沒(méi)有。漢蘭達的側面曲線(xiàn)簡(jiǎn)潔明快,只是恰到好處地強調了輪拱的存在,與前臉格柵、大燈、尾燈巧妙地融合出一種整體的雕塑感。
和大多數三排座車(chē)輛一樣,漢蘭達能夠輕易的放平后兩排座椅,事實(shí)上,操作漢蘭達的座椅收放更加輕易,設于后尾廂邊上的開(kāi)關(guān)讓人們站在車(chē)后只需單手就可將第三排座椅翻倒為平地板。更加具有想象力的是漢蘭達第二排座椅獨特的4/2/4結構,想要兩個(gè)VIP獨立座椅,或是能坐三個(gè)人的連排座椅,只需幾個(gè)動(dòng)作,便可進(jìn)行切換。
2.7升4缸發(fā)動(dòng)機、6速手自一體變速器以及如轎車(chē)一般的前輪驅動(dòng),從這些配置我們不難看出廣豐漢蘭達2.7升車(chē)型的定位,其實(shí)本質(zhì)就是一款具有較高通過(guò)性能的轎車(chē)或MPV。既然如此,我們應該重點(diǎn)考核它的動(dòng)力以及公路行駛性能。相當于超過(guò)1.8噸的體重,豐田全新開(kāi)發(fā)的1AR-FE發(fā)動(dòng)機表現尚算出色,事實(shí)上,除了少兩個(gè)汽缸,它的技術(shù)含量絲毫不低于V6的2GR-FE,頂置雙凸輪軸16氣門(mén)、雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統,先進(jìn)的技術(shù)賦予它理想的動(dòng)力輸出,配合6速變速器前兩擋較緊密的齒輪比,2.7升漢蘭達的起步響應相當好,甚至超出了3.5升車(chē)款的水準。
空間表現:★★★★★★★★★★
公路表現:★★★★★★★★
越野表現:★★★★★
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