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　　歐藍德

　　從外觀(guān)上面來(lái)看,2010款歐藍德應該算是第二代車(chē)型的又一次小改款,全車(chē)尺寸較上代車(chē)型相比變化不大,長(cháng)4665mm、寬1800mm、高1735mm的身材,其中外形最大的變化莫過(guò)于那一張兇狠的前臉了。依照三菱的傳統,近幾次歐藍德的幾次小改款都是緊隨著(zhù)三菱的精神領(lǐng)袖藍瑟翼豪陸神而來(lái),經(jīng)典夸張的大嘴造型配合向前延伸前機蓋,使這張嘴無(wú)論從正面看還是側面看都透著(zhù)一股兇悍的架勢,再加上兩旁目光犀利的氙氣前大燈,給人們一副與眾不同的相貌。如果你習慣了上代車(chē)型的內斂風(fēng)格的話(huà),那接受這代兇悍造型的歐藍德恐怕得需要點(diǎn)時(shí)間了。

　　正所謂“秀外慧中”,坐進(jìn)歐藍德車(chē)內眼前所呈現的則是一副清爽、簡(jiǎn)約的風(fēng)格。整體布局也與上代車(chē)型相比沒(méi)有太大的變化,但在內飾整體用料做工方面則有了一定水平的提高。歐藍德裝備的這臺2.0升發(fā)動(dòng)機最大扭矩197�！っ�,最大功率108千瓦,似乎不會(huì )有什么令人激動(dòng)的表現。但是別低估了它。在2.0升車(chē)型保留換擋撥片可以彌補動(dòng)力上的一些欠缺,充分挖掘發(fā)動(dòng)機的潛力就靠它們。

　　歐藍德EX2.0車(chē)型使用的是CVT無(wú)級變速器,所謂降擋,實(shí)際上是通過(guò)程序模擬實(shí)現,六速的擋位設計有助于通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機轉速輸出高扭矩的目的。操作中更為人性化的一點(diǎn)是,即使在自動(dòng)模式下,也可以隨時(shí)啟動(dòng)換擋撥片加減擋,動(dòng)力傳輸沒(méi)有切斷的感覺(jué),撥片換擋即有反應,使加速超車(chē)都變得隨心所欲。(朱欽)

　　空間表現:★★★★★★★★★

　　公路表現:★★★★★★

　　越野表現:★★★★★★★★