行政性壟斷是中國經(jīng)濟生活中各方詬病的一大社會(huì )現象，人們寄希望于《反壟斷法》來(lái)解決這個(gè)難題。圍繞這一問(wèn)題，不同的利益相關(guān)方從自己的角度提出觀(guān)點(diǎn)，爭論由來(lái)已久，在《反壟斷法》表決前，仍然不能平息。
2007年7月20日，北京市消協(xié)有關(guān)負責人表示：“北京的電信資費在全國仍處于較高水平，設置不合理的手機月租費、國內漫游費和各種套餐的問(wèn)題仍沒(méi)有解決�！�
2004年，全國人大代表王廷江機場(chǎng)打人事件一度吸引了國人的眼球，但我們關(guān)注的往往是王廷江全國人大代表的身份，卻忽視了打人事件的起因：民航業(yè)的壟斷——飛機從廣州經(jīng)臨沂到青島需要700元，而從廣州到臨沂則需要1000元，飛機到了臨沂老家，乘務(wù)員卻不讓下飛機，于是出現了發(fā)生在臨沂機場(chǎng)的打人事件。
2002年，曾提出“百種期刊，上門(mén)征訂，投遞到戶(hù)，不怕樓高”口號、給當地報刊發(fā)行業(yè)帶來(lái)沖擊的河北省張家口市陽(yáng)光報業(yè)股份有限責任公司，在苦苦支撐了3年之后，不得不退出報刊征訂發(fā)行市場(chǎng)。失利的原因，是難以突破郵政壟斷報刊發(fā)行的政策障礙。
不僅僅是這些熱點(diǎn)新聞中，其實(shí)我們在日常生活中無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與“行政性壟斷”打交道。我們至今無(wú)法看到家中固定電話(huà)的通話(huà)詳單，也沒(méi)有一家電信公司愿意提供這種“不虧本”的服務(wù)；我們被迫接受每張火車(chē)票20%的退票費，對該幅度基本上沒(méi)有任何發(fā)言權，即使有仗義的律師已經(jīng)挺身而出，也難以打破現有的“鐵老大”格局……
《中華人民共和國反壟斷法》在反復修改后，有望在本月獲得全國人大常委會(huì )第三次審議通過(guò)，但是，《反壟斷法》關(guān)于行政性壟斷爭議和背后的利益博弈從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。
爭議焦點(diǎn)
來(lái)自官方的聲音是，商務(wù)部條法司司長(cháng)尚明在8月1日參加商務(wù)部在線(xiàn)訪(fǎng)談時(shí)表示，目前的《反壟斷法》草案內容已經(jīng)較為完善。然而，國務(wù)院、全國人大法工委“反壟斷立法”專(zhuān)家組成員黃勇教授在15日接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)卻坦承，草案仍有一些問(wèn)題沒(méi)有解決。態(tài)度更尖銳的是參與該項立法活動(dòng)的中國經(jīng)濟體制改革研究會(huì )公共政策研究中心主任余暉，他回答本報記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“反壟斷法應該暫緩出臺，因為中國行政性壟斷問(wèn)題沒(méi)有解決�！�
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