中新網(wǎng)吉隆坡7月13日電 (記者 陳悅)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路長(cháng)達16.39公里的云頂隧道正式實(shí)現順利貫通，這標志馬東鐵線(xiàn)路全面完成41個(gè)隧道開(kāi)挖工程。

　　《馬來(lái)西亞紀錄大全》當日頒發(fā)證書(shū)，認證其不但是馬來(lái)西亞最長(cháng)的鐵路隧道；也以其位于超過(guò)750米的山體之下而成為最高覆蓋層鐵路隧道。

　　據介紹，這條位于蒂蒂旺沙(Titiwangsa)山脈的隧道是整個(gè)馬東鐵項目中技術(shù)挑戰最嚴峻的一段。施工過(guò)程中結合使用了隧道掘進(jìn)機(TBM)與鉆爆法，以因應隧道沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜多變的特點(diǎn)。

　　馬來(lái)西亞鐵路鏈接公司(MRL)首席執行官達維斯表示，云頂隧道順利如期貫通，是馬東鐵工程的重要里程碑，尤其是在施工團隊需面對蒂迪旺沙山脈嚴峻地質(zhì)環(huán)境的挑戰下，仍能成功完成此項艱巨任務(wù)，展現出項目團隊卓越的技術(shù)能力與堅強的執行力。

　　隨著(zhù)所有隧道工程告一段落，ECRL項目已進(jìn)入下一階段，涵蓋軌道鋪設、電氣化系統、訊號與通訊系統安裝，以及車(chē)站內部工程。目前所有工程都按照總進(jìn)度有序進(jìn)行。

　　中國交建馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項目(CCC-ECRL)總經(jīng)理鄧波表示：“工程所使用的隧道掘進(jìn)機(TBM)，是本區域規模最大的設備之一，憑借其高精度與高效率，再加上中馬團隊的專(zhuān)業(yè)技術(shù)與全情投入，才能達成今日這一重大突破?！?/p>

　　馬東鐵預計將在2026年底全面竣工，并于2027年1月起分階段開(kāi)通客運服務(wù)一旦啟用，ECRL將把哥打峇魯至吉隆坡的行車(chē)時(shí)間縮短至約四小時(shí)，為馬來(lái)西亞民眾提供更快捷、安全與高效的交通選擇。(完)