文/陳昊星

　　繼2024年年中新能源車(chē)月度滲透率首次突破50%后，中國新能源汽車(chē)行業(yè)日前再迎來(lái)新的里程碑：年度產(chǎn)銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛。

　　11月，新能源車(chē)企的銷(xiāo)量如何？各家車(chē)企有哪些新變化？

　　新勢力車(chē)企奮起直追

　　11月，傳統車(chē)企延續穩健發(fā)展態(tài)勢，在市場(chǎng)競爭中排在前列。

　　比亞迪依舊是銷(xiāo)量表現最好的車(chē)企，其月度產(chǎn)銷(xiāo)均突破50萬(wàn)輛。比亞迪發(fā)布的11月產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示，公司新能源汽車(chē)的產(chǎn)量為540588輛，同比增長(cháng)70.73%；銷(xiāo)量為506804輛，同比增長(cháng)67.92%。

　　長(cháng)城汽車(chē)公告，2024年11月，公司銷(xiāo)量127394輛，同比增長(cháng)3.70%。1月至11月累計銷(xiāo)量1098006輛，同比下降1.81%。此外，11月海外銷(xiāo)售43186輛，1月至11月累計銷(xiāo)售411848輛。11月新能源車(chē)銷(xiāo)售35999輛，1月至11月累計銷(xiāo)售279530輛。

　　11月多家造車(chē)新勢力也交出了亮眼的成績(jì)單，紛紛刷新銷(xiāo)量紀錄。其中，零跑、深藍、小鵬等六家造車(chē)新勢力在11月創(chuàng )下單月銷(xiāo)量新高。

　　銷(xiāo)量處于2萬(wàn)輛區間的多家新勢力車(chē)企銷(xiāo)量表現同樣不容小覷。例如，極氪11月交付2.71萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(cháng)106%，再創(chuàng )歷史新高。極氪歷史累計交付超39萬(wàn)輛。

　　蔚來(lái)則實(shí)現了連續7個(gè)月交付超2萬(wàn)輛。11月，蔚來(lái)公司交付新車(chē)2.06萬(wàn)輛。2024年1-11月，蔚來(lái)公司共交付新車(chē)19.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)34.36%。

　　小米11月再次完成超2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量表現。小米創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼CEO雷軍表示，“這是連續兩個(gè)月交付量突破2萬(wàn)輛，全年目標已提高到13萬(wàn)輛?！毙∶灼?chē)此前的交付目標為10萬(wàn)輛，而小米已經(jīng)在11月18日提前完成了10萬(wàn)輛新車(chē)交付的目標。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔在接受中新社國是直通車(chē)采訪(fǎng)時(shí)指出，11月車(chē)企銷(xiāo)量表現強勁，背后蘊含多重驅動(dòng)力。

　　他表示，一方面，“金九銀十”帶來(lái)的市場(chǎng)慣性延續，使得傳統季節性波動(dòng)效應繼續顯現，多家車(chē)企在銷(xiāo)量上實(shí)現了突破。

　　另一方面，以舊換新政策效應持續釋放，為市場(chǎng)注入了政策紅利。

　　此外，“雙11”的促銷(xiāo)熱潮疊加廣州車(chē)展的成功舉辦，不僅提升了消費氛圍，也極大激發(fā)了消費者對新能源汽車(chē)的購買(mǎi)熱情，推動(dòng)車(chē)市迎來(lái)交易高峰。

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)邁上新臺階

　　據統計，從生產(chǎn)第一輛新能源汽車(chē)到第1000萬(wàn)輛，中國用了27年時(shí)間，從第1000萬(wàn)輛到突破2000萬(wàn)輛，僅花費了17個(gè)月。如今，中國新能源汽車(chē)再度提速，僅用了不到11個(gè)月，產(chǎn)銷(xiāo)首次達成年度1000萬(wàn)輛。過(guò)去10年，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續9年位居全球第一。

　　分析人士認為，新能源車(chē)企產(chǎn)銷(xiāo)量持續攀升，推動(dòng)整體新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)邁上新臺階。1000萬(wàn)輛不僅彰顯了行業(yè)快速增長(cháng)的強勁動(dòng)能，更標志著(zhù)中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從規?；瘮U張邁向高質(zhì)量發(fā)展的全新階段，為全球新能源市場(chǎng)樹(shù)立了重要標桿。

　　“11月部分車(chē)企已經(jīng)提前完成了年度銷(xiāo)量目標。這說(shuō)明這些車(chē)企已能將新能源車(chē)產(chǎn)能充分釋放，供應鏈體系經(jīng)受住了高強度交付的考驗，為后續銷(xiāo)量的快速增長(cháng)奠定了基礎?！睆埾枵f(shuō)。

　　年終或將迎來(lái)翹尾行情

　　12月是車(chē)企沖刺全年銷(xiāo)量的最后關(guān)頭。乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)日前表示，中國新能源乘用車(chē)2024年四季度國內銷(xiāo)量預計為355萬(wàn)輛，同比增長(cháng)39%。

　　目前，已經(jīng)有車(chē)企開(kāi)始布局限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)。例如理想汽車(chē)宣布年底限時(shí)0息政策，即12月31日前購買(mǎi)理想L系列和理想MEGA的用戶(hù)，可享受最低首付金額3年0息金融方案。

　　極氪在11月1日至11月30日期間提供全系車(chē)型優(yōu)惠，最高可節省11萬(wàn)元，包括4.7萬(wàn)元現金優(yōu)惠和6.3萬(wàn)元購車(chē)權益，并推出0首付0利息金融政策。

　　特斯拉也亮出了Model Y有史以來(lái)的最低價(jià)。11月25日，特斯拉剛剛上線(xiàn)了尾款立減活動(dòng)，車(chē)主在12月31日前提車(chē)，Model Y后輪驅動(dòng)版及長(cháng)續航全輪驅動(dòng)版車(chē)型尾款立減1萬(wàn)元，售價(jià)23.99萬(wàn)元起，同時(shí)還能選擇5年0息金融方案。

　　在張翔看來(lái)，12月的汽車(chē)市場(chǎng)不再是新車(chē)型發(fā)布的高峰期，將以營(yíng)銷(xiāo)和訂單交付為營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)。各大車(chē)企將全力以赴沖刺全年目標，進(jìn)一步爭奪市場(chǎng)份額。目前，特斯拉等頭部車(chē)企率先采取降價(jià)策略，引發(fā)行業(yè)其他車(chē)企也紛紛跟進(jìn)降價(jià)，以鞏固自身的市場(chǎng)競爭力。同時(shí)，為實(shí)現銷(xiāo)量突破，各品牌紛紛在12月加大促銷(xiāo)力度。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)郎學(xué)紅也認為，今年12月的翹尾行情將比較突出，有望實(shí)現同比、環(huán)比正增長(cháng)，且未來(lái)數月均會(huì )延續此趨勢。