中新社北京12月2日電 (周音 陳靜)中國國家鐵路集團有限公司(下稱(chēng)，國鐵集團)2日披露，12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、全線(xiàn)采用中國標準的中老鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，老撾自此邁入鐵路運輸時(shí)代。作為“一帶一路”、中老友誼標志性工程的中老鐵路，將為加快建成中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體提供有力支撐。

　　國鐵集團相關(guān)負責人介紹，中老鐵路線(xiàn)路全長(cháng)1035公里。其中昆明至玉溪段長(cháng)106公里，為設計時(shí)速200公里的雙線(xiàn)電氣化鐵路，已于2016年12月建成通車(chē)；新建玉溪至磨憨段長(cháng)507公里，為設計時(shí)速160公里、雙線(xiàn)單線(xiàn)相結合的電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路昆明局集團公司承建；新建磨丁至萬(wàn)象段長(cháng)422公里，為設計時(shí)速160公里的單線(xiàn)電氣化鐵路，由國鐵集團所屬的中國鐵路國際公司及其他中方股東與老撾國家鐵路公司合資成立的老中鐵路公司承建，采用BOT模式建設。

　　中老鐵路是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，線(xiàn)路北起中國西南地區的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過(guò)中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區，繼續向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省，到達老撾首都萬(wàn)象市。

　　該負責人介紹，新建的玉溪至磨憨段2015年12月開(kāi)工建設、磨丁至萬(wàn)象段2016年12月開(kāi)工建設，中老兩國建設者克服各種困難和疫情影響，統籌資源力量，加強施工組織，創(chuàng )新工藝工法，科學(xué)有序、優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設，貫通了安定隧道、森村二號隧道、友誼隧道等167座隧道，建成了瑯勃拉邦湄公河特大橋、元江雙線(xiàn)特大橋等301座橋梁，新建隧道、橋梁總長(cháng)達712公里，占新建線(xiàn)路全長(cháng)的76.5%；新建了38座車(chē)站和32座牽引變(配)電所，架設了1677公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)。

　　中老鐵路開(kāi)通初期，老撾段由老中鐵路公司委托中國鐵路昆明局集團公司運營(yíng)維護，中老雙方鐵路部門(mén)制定了疫情防控條件下的列車(chē)開(kāi)行方案，在昆明至萬(wàn)象南間，每日開(kāi)行跨境貨物列車(chē)2對；在萬(wàn)象至磨丁、昆明至磨憨間，開(kāi)行點(diǎn)對點(diǎn)動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)，其中，萬(wàn)象至磨丁間每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)2對，昆明至磨憨間每日最高可開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)17.5對。雙方將根據疫情防控情況和客貨運量需求變化，動(dòng)態(tài)調整客貨列車(chē)開(kāi)行方案。中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)后，昆明至磨憨最快5小時(shí)20分可達，磨丁至萬(wàn)象最快3時(shí)20分可達。加上口岸通關(guān)時(shí)間，旅客從昆明至萬(wàn)象最快10小時(shí)左右可達。

　　中老鐵路運營(yíng)初期，全線(xiàn)投入運營(yíng)的有昆明、玉溪、元江、普洱、西雙版納、孟賽、瑯勃拉邦、萬(wàn)榮、蓬洪、萬(wàn)象等25座車(chē)站，呈現“一站一景”鮮明特色。

　　該負責人表示，中老鐵路的開(kāi)通運營(yíng)，開(kāi)辟了老撾鐵路運輸新紀元，深刻改變了老撾交通運輸格局，實(shí)現了老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的夙愿；將極大便利人們出行，促進(jìn)沿線(xiàn)旅游、農業(yè)、水利等資源開(kāi)發(fā)和城市化建設，助力萬(wàn)象賽色塔綜合開(kāi)發(fā)區、中老磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區等經(jīng)濟園區發(fā)展；對密切中老兩國經(jīng)濟社會(huì )和人文合作交流，加快建設中老經(jīng)濟走廊、構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來(lái)西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經(jīng)濟合作，產(chǎn)生積極影響。(完)