中新網(wǎng)杭州7月12日電(王逸飛 鮑夢(mèng)妮)2025新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數日前發(fā)布。寧波舟山國際航運中心排名提升一位列全球第七，創(chuàng )下新高。這也是其近五年的第四次進(jìn)位。

　　國際航運中心即以?xún)?yōu)質(zhì)的港口設施、發(fā)達的物流體系、關(guān)鍵的地緣區位為基礎條件，以航運服務(wù)為核心驅動(dòng)，在全球范圍內配置航運資源的重要港口城市。這其中，港口可謂其動(dòng)力引擎。

　　今年，為將寧波舟山港建設成“世界一流港口”，浙江圍繞“服務(wù)最優(yōu)、成本最低、效率最高”標準，深化推進(jìn)世界一流強港建設改革，在去年落地55項改革任務(wù)的基礎上接續推進(jìn)46項改革內容。這樣的謀與變，為寧波舟山排名躍升提供了關(guān)鍵支撐，也成為浙江推進(jìn)高水平對外開(kāi)放、建設高能級開(kāi)放強省的行動(dòng)縮影。

　　做長(cháng)做深港口服務(wù)鏈

　　作為全球貨物吞吐量第一大港，寧波舟山港的港口條件全球領(lǐng)先。在此基礎上，浙江將做強航運服務(wù)水平、做長(cháng)做深港口服務(wù)鏈，作為了提升寧波舟山港全球競爭力的重要發(fā)力點(diǎn)。

　　在浙江中哲新能源有限公司，一批鋰電池貨物在廠(chǎng)區完成裝箱，原本需在出海港口進(jìn)行的開(kāi)箱查驗環(huán)節，變?yōu)楹Ｊ鹿ぷ魅藛T在工廠(chǎng)裝箱時(shí)同步進(jìn)行。企業(yè)負責人稱(chēng)，這讓公司節約了1-2天的物流時(shí)間、3000多元(人民幣，下同)的物流成本。

　　在中國“新三樣”(新能源汽車(chē)、鋰電池和光伏)產(chǎn)品出口規模不斷擴大的背景下，浙江推出“新三樣”出?！爸蓖ㄜ?chē)”服務(wù)改革，從“同裝同查”這一小切口切入，使出口物流環(huán)節從10個(gè)減少至7個(gè)，實(shí)現裝箱到裝船全過(guò)程“不換箱、不開(kāi)箱、一箱到底”。

　　改革，將港口服務(wù)“拉長(cháng)”至企業(yè)家門(mén)口，同樣也延伸到了中國內陸地區。

　　不久前，一列滿(mǎn)載耐火材料、辦公家具等貨物的鐵海聯(lián)運班列從中鐵聯(lián)集鄭州中心站開(kāi)往寧波舟山港，標志著(zhù)“浙江e港通”河南鄭州站上線(xiàn)運營(yíng)。對鄭州而言，這是其內陸港建設加快向國際貿易“始發(fā)港”“目的港”邁進(jìn)的重要體現。

　　為助力構建新發(fā)展格局，浙江創(chuàng )新推出“浙江e港通”模式。該模式推動(dòng)寧波舟山港關(guān)務(wù)、港務(wù)、船務(wù)全面前移到內陸地區，企業(yè)可在“家門(mén)口”就近提箱、報關(guān)查驗、預約進(jìn)港，實(shí)現“兩關(guān)如一關(guān)、兩港如一港、陸港如海港”，貨物裝箱時(shí)間提早1—2天，準班出運率超90%。

　　目前，“浙江e港通”在全國已開(kāi)通西安、合肥、重慶等23個(gè)站點(diǎn)。其覆蓋范圍的不斷擴大，讓寧波舟山港在長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、長(cháng)三角一體化發(fā)展等國家戰略中的重要地位進(jìn)一步凸顯。

　　浙江提升港口服務(wù)能力的成效，側面體現于寧波舟山港的半年成績(jì)單里。1-6月，其集裝箱吞吐量達2104.8萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)9.8%，創(chuàng )歷史新高。

　　“未來(lái)我們將加快集聚國際航運服務(wù)資源，大力培育高端航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群，打造智慧高效的航運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等，著(zhù)力培育開(kāi)放包容、服務(wù)最優(yōu)的‘標桿港’?！闭憬『Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展廳相關(guān)負責人表示。

　　降低企業(yè)成本再加力

　　去年底印發(fā)的《浙江省優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境改革方案》提出，到2025年，在港口營(yíng)商環(huán)境領(lǐng)域形成一批全國領(lǐng)先的成果經(jīng)驗，營(yíng)造效率最高、成本最低、服務(wù)最優(yōu)的港口營(yíng)商環(huán)境。在企業(yè)最為關(guān)注的降成本方面，寧波舟山港也在加力寫(xiě)好階段性答卷。

　　幾天前，“地中海阿萊西亞”輪在寧波舟山港穿山港區完成約5000立方米的LNG燃料加注。今年以來(lái)，寧波舟山港已累計加注19艘次約11.1萬(wàn)立方米，超過(guò)前兩年總和。

　　今年，浙江創(chuàng )新船用LNG和保稅燃油加注監管改革，通過(guò)調整優(yōu)化LNG加注安全保障措施、提升LNG船舶通航能力、拓展LNG加注錨地等，使LNG加注成本由最初的49萬(wàn)元降至目前的6萬(wàn)元，為全國最低。

　　體現持續加力為企降本的，還有浙江在寧波舟山港率先探索實(shí)施的“集裝箱海運準點(diǎn)降本”計劃。其通過(guò)聯(lián)通全國沿海主要樞紐港之間的作業(yè)信息，提前制定發(fā)布船舶進(jìn)出港計劃，方便船方根據班期準時(shí)進(jìn)港靠泊作業(yè)。

　　“我們從阿聯(lián)酋杰貝阿里至寧波的集裝箱班輪，在杰貝阿里有離港計劃時(shí)，就可提前15天向寧波舟山港預約進(jìn)港申請，根據船期表倒排到港時(shí)間，提前采取經(jīng)濟航速，降低待泊時(shí)間，一航次最多可節約燃油830噸、成本近413萬(wàn)元?！焙竭\企業(yè)馬士基公司相關(guān)負責人說(shuō)，在去年參與試運行的基礎上，馬士基今年有10條“雙子星”航線(xiàn)加入計劃，目前平均準班率高于90%。

　　截至目前，國內11個(gè)集裝箱樞紐港口、14家航運公司共計445艘船舶已加入該計劃，船舶累計節省待港時(shí)間超1.7萬(wàn)小時(shí)，節省燃油超4.8萬(wàn)噸。

　　在浙江強港改革46項“任務(wù)清單”中，以降成本為導向的內容還有許多。如試點(diǎn)開(kāi)展“以箱代庫”操作模式，將空箱預駁至鐵路場(chǎng)站及支線(xiàn)碼頭，提升空箱資源配置效能，平均減少費用約10%；6月上線(xiàn)全國首個(gè)海事金融服務(wù)平臺，已助企融資5390萬(wàn)元……

　　據悉，圍繞建設公開(kāi)透明、成本最低的“示范港”，浙江接下來(lái)將大力推廣海運與內陸全程“一單制”運輸模式，實(shí)現海鐵聯(lián)運“一次委托、一口報價(jià)、一單到底、一票結算”；通過(guò)持續深化“集裝箱海運準點(diǎn)降本”計劃，力爭全年為航運企業(yè)降本增效4億元；建立健全港口收費監測機制，強化對港口服務(wù)的價(jià)格指導，進(jìn)一步減輕企業(yè)負擔。

　　大港效率刷新進(jìn)行時(shí)

　　過(guò)去16年，寧波舟山港貨物吞吐量能穩居全球第一，與港口效率的持續提升密不可分。于港口發(fā)展而言，這項工作只有進(jìn)行時(shí)。

　　今年，在寧波舟山港借助5G、數字孿生等新技術(shù)，令碼頭操作更智能、高效的同時(shí)，浙江也通過(guò)強港改革，推動(dòng)港口服務(wù)不斷刷新“大港速度”。

　　9日，一輛裝有玩具的快遞卡車(chē)從德國臨港物流樞紐智能倉儲中心駛出，并順利抵達倉儲客戶(hù)指定地點(diǎn)，助推中德國際貨物運輸邁入更快捷的“直達直配”時(shí)代。該模式能順利實(shí)現，得益于今年新開(kāi)通的“中歐快航”航線(xiàn)，其連接寧波舟山港與德國威廉港，不掛靠任何中轉港，航時(shí)較傳統方式縮短十余天。

　　打造“海鐵專(zhuān)列+海運快線(xiàn)”等跨境物流多式聯(lián)運服務(wù)新模式，是浙江強港改革任務(wù)之一。在開(kāi)通“中歐快航”基礎上，浙江3月以來(lái)先后開(kāi)通義烏—寧波舟山港—威廉、合肥—寧波舟山港—威廉等四條海鐵快航專(zhuān)線(xiàn)，顯著(zhù)提升跨境電商物流效率。

　　圍繞打造暢通有序、效率最高的“模范港”，該省還在暢通管理體制機制上做文章。

　　上半年，臺州港大麥嶼港務(wù)二期項目通過(guò)由浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展廳和浙江省交通運輸廳聯(lián)合組織的“三會(huì )合一”評審會(huì )，標志著(zhù)浙江在全國首創(chuàng )港口項目“三會(huì )合一”審批模式。

　　“以往海洋港口項目審批存在環(huán)節多、層級多、流程復雜、耗時(shí)長(cháng)等問(wèn)題，港口岸線(xiàn)使用合理性評估會(huì )、工可報告行業(yè)審查會(huì )、項目核準評估咨詢(xún)會(huì )由不同部門(mén)負責?！龝?huì )合一’讓單個(gè)項目縮短審批時(shí)長(cháng)3個(gè)月左右，目前我們正提質(zhì)擴面加快推廣?！闭憬『Ｑ蠼?jīng)濟發(fā)展廳投資管理處處長(cháng)曹玉泉說(shuō)。

　　今年上半年，浙江已推動(dòng)強港改革任務(wù)完成24項，實(shí)現“時(shí)間過(guò)半、任務(wù)完成超半”，另外22項改革任務(wù)正在有序推進(jìn)。這些優(yōu)服務(wù)、降成本、提效率的破冰之舉、創(chuàng )新之策，正讓寧波舟山港的“強港”計劃書(shū)逐步變?yōu)閷?shí)景圖。

　　如今，這座港口對外連接著(zhù)全球200多個(gè)國家(地區)的600多個(gè)港口，已成為中國推動(dòng)開(kāi)放發(fā)展的“硬核”力量。隨著(zhù)大港圖強步伐的加速，寧波舟山港如何加快打造國內大循環(huán)戰略支點(diǎn)、國內國際雙循環(huán)戰略樞紐，在助力經(jīng)濟全球化進(jìn)程中發(fā)揮更大作用，值得期待。(完)