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編者按
回顧當初的沃爾沃競購過(guò)程，奇瑞為何退出競購？長(cháng)安和北汽面對這么一塊“肥肉”，尤其長(cháng)安汽車(chē)還和沃爾沃有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系的情況下，長(cháng)安和北汽為何沒(méi)有繼續競購沃爾沃？
去年，上海汽車(chē)僅就為收購的韓國雙龍汽車(chē)付出超過(guò)30億元的損失。即使中國車(chē)企付得起幾十億美元的代價(jià)，但怎么消化這一龐然大物？吉利今后的路該怎么走？
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3月28日 |
吉利汽車(chē)集團董事長(cháng)李書(shū)福李書(shū)福與美國福特汽車(chē)公司首席財務(wù)官萊維斯·布思在沃爾沃總部哥德堡，正式簽署收購協(xié)議，這場(chǎng)至今為止中國汽車(chē)行業(yè)最大的一次海外并購也就此塵埃落定。 |
2009年12月23日 |
吉利對外宣布，已與福特汽車(chē)公司就全資就收購沃爾沃轎車(chē)公司的所有重要商業(yè)條款達成一致，預計于2010年第1季度與福特簽署股權收購協(xié)議，并將于第2季度完成交易。這也標志著(zhù)這場(chǎng)曠日時(shí)久的跨國并購談判終于進(jìn)入了收尾階段。 |
2009年12月 |
吉利引入兩名擁有跨國公司管理經(jīng)驗的重量級高管，負責沃爾沃項目，即原華泰汽車(chē)總裁童志遠和原菲亞特動(dòng)力科技中國區總裁沈暉。 |
2009年10月 |
福特總部首次宣布吉利為沃爾沃的首選競購方。整個(gè)事件也在“遮遮掩掩”了半年后，從傳聞逐漸變?yōu)槭聦?shí)。 |
2009年8月 |
有報道稱(chēng)：吉利收購沃爾沃的傳聞或將成為現實(shí)。消息傳出后，福特(中國)公關(guān)部、沃爾沃汽車(chē)公關(guān)部和吉利汽車(chē)相關(guān)人士均予以了否認，競購事件亦真亦假。在當時(shí)也有人推測，這是吉利汽車(chē)有預謀的炒作，是一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行為，目的是想提高吉利的關(guān)注度。 |
2009年4月 |
福特完成對沃爾沃的評估，并通過(guò)投行對中國企業(yè)發(fā)出了出售沃爾沃的情況說(shuō)明。北汽、奇瑞、東風(fēng)、吉利均傳出收購沃爾沃的意向。 在奇瑞退出競購，長(cháng)安和北汽也并沒(méi)有進(jìn)一步動(dòng)作的情況下，吉利成為了收購沃爾沃的最大可能。 |
誰(shuí)將率先國產(chǎn)？
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吉利全面收購沃爾沃，首先得到的是Volvo這個(gè)品牌。雖然沒(méi)有奔馳、寶馬知名度高，但Volvo仍然是全球知名的豪華車(chē)品牌。 | ||
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XC60以其突破性的豪華設計和頂級安全配置獲得市場(chǎng)的熱捧，其自動(dòng)剎車(chē)城市安全系統是針對市區堵車(chē)時(shí)常見(jiàn)的低速碰撞事故設計的。在中國的大城市交通十分擁堵。吉利可在此東風(fēng)之下，加緊投產(chǎn)，也許在未來(lái)會(huì )有意外的收獲。 | ||
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近年來(lái)，在中國市場(chǎng)，suv有大行其道的趨勢，因此，吉利選擇XC90進(jìn)行投產(chǎn)的可能性也不小，但是因為其家族中XC60的在2009年出色的表現，以及同屬SUV車(chē)型，出于成本的考慮，如果吉利選擇了XC60，XC90投產(chǎn)的可能性就會(huì )小很多。 | ||
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C70作為一款硬頂敞篷跑車(chē)，外形時(shí)尚，操控性能也不錯。但在中國市場(chǎng)上，買(mǎi)跑車(chē)的畢竟還只是少數人，而且在跑車(chē)市場(chǎng)上沃爾沃較奧迪，寶馬而言其優(yōu)勢并不突出，所以這種“費力不討好”的車(chē)型，吉利投產(chǎn)的可能就會(huì )比較低。 |
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